DACHSER expande frota de veículos com emissão zero

O provedor de logística DACHSER deve intensificar o uso de veículos com emissão zero. Veículos com emissão zero são caminhões e carros que não produzem diretamente nenhuma emissão de gases de efeito estufa ou poluentes atmosféricos. Em uma etapa inicial, a empresa familiar introduzirá pelo menos 50 caminhões elétricos a bateria adicionais nas rotas europeias até o final de 2023. A DACHSER também planeja adicionar cerca de 1.000 carros elétricos de passageiros à sua frota de veículos da empresa e de serviço. Paralelamente, a empresa dará continuidade a uma série de projetos-piloto para desenvolver e testar caminhões movidos a hidrogênio equipados com tecnologia de célula de combustível. A DACHSER planeja ter veículos movidos a hidrogênio de vários fabricantes operando em sua rede até o início de 2023.

“A única maneira de o setor de transporte cumprir a meta de longo prazo da comunidade global de emissões líquidas zero é usando veículos com emissão zero. É por isso que esses veículos formam um pilar fundamental de nossa própria estratégia de proteção climática”, explica Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) da DACHSER. “Vamos expandir significativamente nosso uso de veículos ecologicamente corretos nos próximos anos, o que nos dará uma experiência prática valiosa e também nos ajudará a aumentar o número de unidades.”

Mais caminhões elétricos e mais áreas de aplicação

Atualmente, a DACHSER usa principalmente veículos movidos a bateria para entregas urbanas dentro de sua rede de grupagem. Na Europa, a empresa possui bicicletas elétricas de carga nas operações diárias e, sobretudo, veículos elétricos com peso bruto de até 7,5 toneladas. Ainda há muito poucos veículos de produção totalmente elétricos disponíveis em classes de peso mais pesadas. Atualmente, o único veículo deste tipo que a DACHSER tem em serviço é um modelo de pré-produção do Mercedes-Benz eActros de 19 toneladas em Stuttgart, capital de Baden-Württemberg, como parte de uma parceria de inovação com a Daimler.

Nos próximos dois anos, a DACHSER introduzirá pelo menos 50 caminhões adicionais de emissão zero, incluindo veículos pesados elétricos a bateria e tratores de caminhões de vários fabricantes, seja por meio de compra direta ou em cooperação com parceiros de transporte.

“Estamos promovendo ativamente o uso de veículos com emissão zero em nossa rede europeia com o objetivo de incorporá-los da maneira mais eficaz possível em nossos processos de transporte. Estes são investimentos no futuro, que serão recompensados a longo prazo”, explica Alexander Tonn, Chief Operations Officer  (COO) Road Logistics na DACHSER. “Estaremos expandindo nosso uso de caminhões de emissão zero para as áreas de transporte regional este ano. Também pretendemos usar veículos movidos a bateria para movimentar swap bodies e semi-trailers em nossas filiais.”

Carros elétricos da empresa

A DACHSER também planeja garantir que, até o final de 2023, um em cada dois carros da empresa em suas unidades na Europa seja um veículo elétrico a bateria. Isso representa aproximadamente 1.000 carros de passageiros no total. Os motoristas de automóveis da empresa e as filiais da DACHSER poderão escolher entre diferentes modelos de vários fabricantes. Como os veículos totalmente elétricos ainda não oferecem as especificações técnicas exigidas para cada tipo de perfil de usuário, essa transição será gradual. Além disso, como os prazos de entrega são atualmente muito longos, a demanda de curto prazo não pode ser atendida no momento. Para os membros do Conselho Executivo da DACHSER, a mudança para carros elétricos da empresa será concluída em 2022.

Novos pontos de carga fornecendo eletricidade verde
Para acompanhar estas medidas, a DACHSER garantirá a disponibilidade adequada de pontos de carregamento em suas filiais. Além disso, há planos para criar mais de 40 estações de carga rápida para caminhões, cada uma com uma potência de carga de 180 kW. Todos estes pontos de carga devem serão abastecidos com eletricidade verde, que será comprada ou produzida pelos próprios sistemas fotovoltaicos da empresa.