DACHSER Brasil

A DACHSER apóia a parceria comercial bem estabelecida entre o México e o Brasil

Indústrias e empresas que dependem da importação e exportação de produtos estão em busca constante da melhor opção para o frete de suas mercadorias. Hoje, existem três formas principais de realizar este serviço transcontinental: transporte aéreo de carga e aviões comerciais se o foco for a entrega rápida; transporte marítimo FCL (Full Container Load), realizado quando o exportador possui carga suficiente para encher um contêiner completo; e LCL (Less than Container Load), quando diferentes empresas compartilham um contêiner marítimo e o valor pago, arcando apenas com os custos do espaço utilizado.

A logística do mármore

De antigos salões e templos gregos às magníficas escadarias e imponentes salões de baile dos dias de hoje, o mármore tem sido usado por quase 5.000 anos em construções feitas pelo homem.

Devido ao seu amplo uso em todo o mundo, é necessária atenção não só na sua extração, mas também no seu transporte, uma vez que a movimentação inadequada pode comprometer a integridade do material e o tempo de entrega, principalmente devido ao seu peso extraordinariamente pesado.

DACHSER se concentra em mais espaço de carregamento

Desde abril de 2021, a DACHSER optou exclusivamente pelos chamados 'mega reboques' ao comprar novos semi-reboques na Alemanha. Por causa de suas dimensões de espaço de carga mais generosas - com o mesmo comprimento e largura - os mega reboques alcançam melhor economia de combustível do que os semirreboques padrão, especialmente em longas distâncias. A conversão total da frota alemã está programada para ser concluída até 2027, com cerca de 680 novos mega reboques no total. Nos próximos anos, a DACHSER também começará a substituir suas frotas nos outros 24 países europeus onde está representada através de sua linha de negócios de Logística Europeia.

De plantações de café a potes e xícaras fumegantes: a rota do café do Brasil para o mundo

O café teve sua origem em cerca de 575 d.C., no continente africano, especificamente na região etíope. Relatos históricos afirmam que em 1727, o português Francisco de Mello Palheta, oriundo da Guiana Francesa, trouxe as primeiras mudas de café para o Brasil e assim deu início à produção e consumo brasileiro da bebida mágica.

O Brasil exportou, em 2019, 4 milhões de sacas de café torrado, segundo dados da ABIC. Mas é a exportação de café em grão in natura que o Brasil lidera internacionalmente e que o torna o maior exportador de café do mundo. Segundo o Conselho dos Exportadores de Café do Brasil (Cecafé), o Brasil exportou 3.077.476 sacas de 60 kg. cada um em janeiro de 2021.

Atualmente, os portos marítimos localizados em Santos (SP), Rio de Janeiro (RJ), Vitória (ES), Paranaguá (PR) e Salvador (BA) são os principais destinos de exportação de café, com o porto de Santos (SP) assumir a liderança.

DACHSER Air & Sea Logistics expande a rede certificada CEIV Pharma para incluir Xangai

Em março de 2021, a DACHSER recebeu a certificação do Centro de Excelência para Validadores Independentes em Logística Farmacêutica (CEIV Pharma) da International Air Transport Association (IATA) para sua organização em Xangai, incluindo sua filial de aeroporto PVG.