DACHSER Brasil

"Sem a cultura correspondente, nenhuma conformidade real é possível"

Numerosos estudos e descobertas de pesquisas contemporâneas confirmam que a melhor proteção contra crimes de colarinho branco e má conduta corporativa é uma abordagem de conformidade baseada em valores - como responsabilidade, integridade, confiança e honestidade - exatamente como a que a DACHSER já busca há dez anos

Atraso do Brexit - O que ainda deve ser considerado?

Com se sabe, as eleições gerais antecipadas para a Câmara dos Comuns estão agendadas para 12 de dezembro de 2019 no Reino Unido. A UE também concordou em prorrogar o prazo do Brexit para 31 de janeiro de 2020. O perigo de um acordo não tratado é, portanto, evitado por enquanto. Se um acordo sobre o contrato negociado for alcançado antes de 31.01.2020, o período de transição acordado permanecerá inicialmente em vigor até 31.12.2020.

Independentemente de ser um Brexit "suave" ou "rígido", uma autoridade aduaneira do respectivo destinatário é essencial para o processamento de remessas de e para o Reino Unido. Portanto, solicitamos que nossos clientes continuem aconselhando seus destinatários a nos fornecer a autoridade aduaneira necessária.

Manteremos você informado sobre novos desenvolvimentos.

Apresentando a DACHSER USA - Caminho para o sucesso desde 1974

A organização do país comemorou recentemente seu 45º aniversário. Sua rede local inclui 14 escritórios e mais de 220 funcionários.

Incoterms 2020

Uma nova versão dos Incoterms entrará em vigor em 1º de janeiro de 2020 e incluirá várias alterações. Os termos de entrega emitidos pela Câmara de Comércio Internacional regulam as obrigações essenciais do comprador e do vendedor no comércio internacional, como transferência de mercadorias para o comprador, custos de transporte, responsabilidade por perdas e danos às mercadorias e custos de seguro.

Com a adaptação do Incoterms 2020 às práticas comerciais globais atuais, a nova versão é muito atualizada e orientada para a prática. O objetivo da revisão era tornar as cláusulas dos Incoterms mais fáceis de usar. Por exemplo, sua apresentação foi revisada para facilitar a seleção da cláusula apropriada pelos usuários. Além disso, a ordem das cláusulas foi alterada e as instruções revisadas do usuário foram adicionadas a cada cláusula.

Em termos de conteúdo, foram feitas alterações significativas nos Intercoms 2010, em particular o seguinte:

• Diferentes níveis de cobertura no CIF e CIP: Como no passado, o Incoterms 2020 ainda é obrigado a contratar seguro de transporte às suas próprias custas nas cláusulas CIF (Cost Insurance Freight) e CIP (Carriage Insurance Paid). Ao contrário dos Incoterms 2010, no entanto, as duas cláusulas agora fornecem coberturas mínimas diferentes. A cobertura mínima a ser observada quando a cláusula CIF for acordada permanece inalterada. O seguro de transporte a ser contratado pelo vendedor deve continuar a corresponder pelo menos à cobertura, de acordo com as cláusulas (C) das Cláusulas de Carga do Instituto ou cláusulas semelhantes (seguro de riscos nomeados). Se a cláusula CIP for acordada, o vendedor deverá agora fornecer cobertura de seguro de acordo com as cláusulas (A) das Cláusulas de Carga do Instituto (cobertura contra todos os riscos). Tanto a cláusula CIF quanto a cláusula CIP permitem que as partes no contrato cheguem a acordo sobre uma cobertura de seguro diferente desta.
• Inclusão de requisitos relacionados à segurança: Os requisitos relacionados à segurança para o transporte de mercadorias foram agora incluídos nas Regras A 4 e A 7 de cada cláusula Incoterms 2020. Como em outras cláusulas da Incoterms, deve-se observar que as cláusulas da Incoterms se aplicam diretamente diretamente às partes no contrato de venda e não são objeto do contrato de transporte.
• Os Incoterms 2020 contêm regulamentos para o transporte com os próprios meios de transporte na FCA, Entrega no local (DAP), Entrega no local sem carga (DPU) e Entrega de serviço pago (DDP).
• Para mercadorias vendidas sob a cláusula FCA (Free Carrier) e destinadas ao transporte marítimo (como mercadorias em contêineres), a FCA estipula uma nova opção no futuro. O comprador e o vendedor podem concordar que o comprador instruirá sua transportadora a emitir um conhecimento de embarque a bordo para o vendedor após o carregamento das mercadorias. Ao mesmo tempo, o vendedor é obrigado a entregar esse conhecimento de embarque a bordo ao comprador. Isso geralmente é feito através dos bancos participantes.
• Renomeação de DAT para DPU (entregue no local descarregado). De acordo com a cláusula DAT do Incoterms 2010, o vendedor entregou as mercadorias assim que foram descarregadas do meio de transporte em um "terminal". No entanto, de acordo com as notas de aplicação do Incoterms 2010, o termo "terminal" não deve ser entendido do ponto de vista técnico, mas significava qualquer local de descarga. Esse fato foi levado em consideração no Incoterms 2020, renomeando a cláusula DAT anterior para DPU (Delivered at Place Unloaded) por uma questão de clareza. Isso significa que, no futuro, qualquer local (acordado) poderá ser o local de destino.

Os Incoterms se aplicam entre as partes de um contrato de venda (nacional ou internacional) e endereço - mas não estão limitados a - direitos e obrigações especiais dentro desse relacionamento contratual. Com base em uma definição uniforme garantida dessa maneira, devem ser evitados problemas subsequentes de interpretação ou discrepâncias entre as partes no contrato de venda. Note-se que os Incoterms, devido ao seu caráter de disposições do tipo GT&C, não constituem disposições estatutárias e, portanto, só se tornam juridicamente vinculantes se tiverem sido efetivamente acordados entre as partes no contrato de venda por meio de uma referência correspondente (por Incoterms 2020, isso também é possível antes de 1/1/2020). Independentemente disso, em casos individuais, as disposições legais conflitantes ainda têm precedência sobre uma cláusula da Incoterm.

Os Incoterms foram revisados ​​por 500 especialistas de mais de 40 países. As cláusulas são reconhecidas mundialmente e estão em uso em mais de 30 idiomas diferentes.

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Medidas - Hard Brexit

Embora existam alguns movimentos nas negociações entre a UE e o Reino Unido, ainda assim o Brexit "Sem acordo" em 31 de outubro de 2019 não pode ser excluído.

As consequências de uma retirada sem acordo em 31 de outubro, especialmente para a circulação de mercadorias de e para o Reino Unido, são bem conhecidas. Em primeiro lugar, seriam esperados tempos de espera mais longos devido aos controles nas fronteiras e ao desembaraço aduaneiro de todas as mercadorias, de acordo com as regras da OMC.

A DACHSER tomará as medidas apropriadas para garantir que todas as mercadorias que chegam / saem do Reino Unido após as 23:00 GMT (00.00 CET) de 31 de outubro sejam liberadas e tributadas de acordo.

Com esta carta, gostaríamos de resumir novamente os pontos e medidas mais importantes para manter os efeitos e atrasos na entrega para nossos clientes o mais baixo possível.

No caso de Hard Brexit, as seguintes informações e documentos devem estar disponíveis para liberação alfandegária antes da coleta das mercadorias:

 • Nota de remessa
• Fatura comercial / fatura pro forma
• Lista de embalagem / nota de entrega
• Documento de acompanhamento de exportação (pode ser emitido por nós, se necessário)
• Documentos preferenciais e outros documentos específicos do produto, somente se possível e necessário

Verifique se esses documentos contêm as seguintes informações:
Remetente com número EORI, destinatário com detalhes de contato, importador se diferente de destinatário com detalhes de contato, número de fatura seqüencial, Incoterms, número e tipo de embalagem, descrição de mercadorias, país de origem, código Tarif, valor das mercadorias, moeda, bruto / peso líquido.

Por favor, preste atenção à alta qualidade dos dados das informações - os documentos devem se encaixar definitivamente na respectiva transmissão física.
Se os documentos forem disponibilizados para nós em formato eletrônico, eles deverão corresponder a uma resolução de 300 dpi, se possível.

Além disso, precisamos da pessoa de contato para alfândega, incluindo os detalhes de contato de seu destinatário / importador (endereço de e-mail), para que possamos entrar em contato com ela para obter a procuração aduaneira necessária. Precisamos deles para poder realizar o desembaraço aduaneiro necessário. Sem a procuração, não podemos fazer o desembaraço aduaneiro.

Observe também que também precisaremos de informações de remessa mais detalhadas, como número e tipo de embalagem, descrição das mercadorias, valor das mercadorias, se você tiver recebido remessas para a Irlanda pelo território do Reino Unido, pois precisaremos emitir um procedimento de trânsito através do Reino Unido. Para o início, também recomendamos que você adicione um T2L a essas remessas, pois ainda não temos certeza, se a alfândega da Irlanda aceitar o T2 como prova de mercadorias em livre circulação da UE após o trânsito pelo Reino Unido.

Dentro de nosso aplicativo eLogistics, os possíveis incotermos serão alterados devido aos costumes. No início, apenas o FCA / EXW ou DAP é possível nos eLogisitcs para garantir o processo. Além disso, as informações do EDI relativas aos incotermos devem ser adaptadas; a pessoa responsável da sua filial entrará em contato com você para alinhar as alterações necessárias.

Pedimos a sua compreensão e cooperação para que a DACHSER possa tornar seu fluxo de mercadorias o mais eficiente e livre de problemas possível neste caso excepcional de Brexit rígido.

As medidas mais importantes para a preparação, declaramos adicionalmente em nossa lista de verificação do Brexit (veja abaixo).
Não hesite em entrar em contato com o seu ramo DACHSER se tiver mais alguma dúvida.

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