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09/22/2021
A nova revista DACHSER está aqui!

Não é sempre que os tópicos de logística aparecem com tanto destaque na imprensa diária e de negócios como nos últimos meses. A economia global está se recuperando do choque da pandemia e em muitos lugares a produção está novamente funcionando a todo vapor. No entanto, artigos sobre a escassez de matérias-primas e produtos, poucos contêineres e paletes, a escassez de motoristas e a falta de espaço de armazenamento em transportes terrestres, marítimos e aéreos estão prejudicando esse renascimento.

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09/20/2021
Feriado Golden Week da China de 2021: impacto na logística

O feriado da Golden Week de outubro na China está se aproximando. Nesta atualização você encontrará todas as informações, bem como algumas previsões de mercado.

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09/17/2021
Frete aéreo: atualização de status do Aeroporto de Pudong de  Shanghai (PVG)

Com relação às interrupções no Aeroporto de Pudong de Xangai (PVG) na China, gostaríamos de fornecer uma visão geral atualizada e o status atual.

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08/09/2021
DACHSER Argentina aprimora serviço de transporte porta a porta

Respondendo à demanda do mercado, a DACHSER Argentina, uma subsidiária do provedor de logística global DACHSER, está aprimorando seu serviço porta a porta.

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DACHSER Brasil

09/23/2021
Mercado atual de pessoal qualificado em logística

A logística é uma indústria de uso intensivo de pessoal. Sobretudo neste sector, a situação do mercado do pessoal qualificado está a tornar-se mais tensa, o que tornou a procura, formação e retenção de pessoal a longo prazo um grande desafio. Com esta atualização, fornecemos uma visão geral da situação atual do mercado.

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09/15/2021
Situação atual do espaço de carga na Alemanha

O mercado global de logística em 2020 e 2021 causou grandes desafios para toda a indústria. Embora a economia tenha se recuperado em todos os setores após os prolongados bloqueios e fechamentos de fronteiras, isso levou a grandes cargas de rede este ano, resultando em uma maior escassez de espaço de carga. A seguir, fornecemos uma visão geral.

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09/09/2021
Frete marítimo: situação atual nos EUA

Os gargalos existentes no mercado de frete marítimo dos Estados Unidos, que já duram alguns meses, continuarão por um período mais longo. Gostaríamos de lhe dar uma visão geral da situação atual.

Congestionamento portuário e ferroviário

Já há meses, os EUA estão experimentando congestionamentos históricos no negócio de frete marítimo. A razão para esta situação contínua é bem conhecida: os impactos do COVID-19 e uma demanda de alto volume criando gargalos em todos os principais portos e terminais em todo o país. Operadores portuários e ferroviários operam com pessoal reduzido, o que atrasa o embarque e desembarque das embarcações, aumenta o tempo de permanência e desacelera os processos de transporte até os terminais. As transportadoras marítimas também estão sobrecarregadas com a situação e lutam para fornecer o serviço necessário e uma resposta oportuna. Os navios oceânicos estão com vários dias de atraso e temos omissões de portos regularmente. A integridade do cronograma permanece quase inexistente.

Situação de caminhões nos EUA

As empresas de transporte rodoviário sofreram muito no início do COVID-19 e foram forçadas a demitir muitos de seus motoristas devido à queda no volume e na demanda. Então, o boom do frete e da demanda atingiu o mercado dos EUA e, neste ponto, não havia drivers suficientes disponíveis. A situação dos motoristas melhorou nos últimos meses, mas a atual frota de caminhões ainda não cobre a forte demanda. Os caminhoneiros ficam lotados nas próximas 3-5 semanas. Para acelerar as coletas e entregas, LTL e FTL podem ser uma opção para organizar o transporte de / para os contêineres em armazéns designados.

Chassis nos EUA

Torna-se um grande desafio que quase todos os contêineres estejam presos em algum lugar no chassi, aguardando o transporte. Isso leva ao problema de que chassis vazios dificilmente estão disponíveis para organizar uma coleta. Os chassis são totalmente usados ​​e se tornaram uma mercadoria rara nos Estados Unidos.

Frete de entrada nos EUA

A infraestrutura de portos e terminais ferroviários nos EUA está simplesmente sobrecarregada pelo atual volume de importação. Os contêineres de entrada são estacionados em determinados locais para abrir espaço para as novas cargas de navio / trem. Em muitos casos, esses "estacionamentos" estão completamente sobrecarregados e os contêineres estão enterrados e não estão disponíveis para entrega imediata. Para providenciar a coleta, o terminal oferece consultas aos caminhoneiros SOMENTE depois que o contêiner estiver disponível e liberado pela alfândega - o que pode levar dias e até semanas em muitos casos.

Frete de saída dos EUA

O principal desafio é encontrar o equipamento de contêiner desesperadamente necessário, bem como o chassi para o transporte. Portos e terminais ferroviários também estão cheios de contêineres de exportação e as estações não estão simplesmente aceitando cargas de exportação com tanta facilidade. A situação é difícil e quase todos os embarques estão enfrentando atrasos graves.

Panorama

Estimamos que a situação nos Estados Unidos não melhore este ano. Mesmo 2022 continuará sendo desafiador, mas a equipe da DACHSER tem como objetivo fornecer aos nossos clientes um bom serviço e soluções, apesar dos tempos desafiadores nos EUA.

Carga de alta prioridade

Atualmente, é possível obter melhores tempos de trânsito e tempos de resposta mais curtos nos terminais dos EUA usando serviços LCL para remessas priorizadas em vez de serviços FCL. A DACHSER opera serviços premium LCL regulares nas rotas comerciais da ex-Ásia e da Europa. Os tempos de trânsito a partir da China, por exemplo, foram até reduzidos de 28 para 18 dias. Além disso, novos serviços de pipeline, incluindo Atlanta e Los Angeles, visam reduzir imensamente o período de reservas. A contínua situação difícil no mercado de frete marítimo dos EUA também exigirá que o frete extremamente necessário seja carregado com mais frequência por via aérea. A DACHSER oferece capacidade premium regular com sua própria rede aérea, por exemplo, com conexões semanais na rota Frankfurt - Chicago em ambas as direções e a opção de conexão com outros aeroportos dos Estados Unidos.

Estamos em contato próximo com transportadoras e prestadores de serviços diariamente e fazemos o nosso melhor para tornar sua cadeia de suprimentos o mais tranquila possível. Para aconselhamento individual, entre em contato com seu representante local da DACHSER para que possamos implementar a melhor solução logística para você.

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09/03/2021
DACHSER México supervisiona as exportações da TUNY do Grupomar para os EUA

A DACHSER México, uma subsidiária da fornecedora líder de logística global DACHSER, tem o prazer de anunciar sua colaboração com o Grupomar para trazer seus produtos de atum em lata da marca ‘TUNY’ para os Estados Unidos.

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A DACHSER México conecta clientes ao serviço LCL da China aos portos da costa oeste dos EUA

A DACHSER México, uma subsidiária da provedora líder de logística global DACHSER, oferece um serviço de transporte rodoviário transfronteiriço e desembaraço aduaneiro que conecta perfeitamente seus clientes ao serviço LCL da DACHSER USA entre a China e os portos da costa oeste dos EUA.

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A Importância e os Desafios da Logística Life Science e Healthcare no Brasil

Sem dúvida, a gestão logística de Life Science e Healthcare foi um deles.

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08/24/2021
DACHSER USA Air & Sea Logistics marca o aniversário de um ano do serviço de frete aéreo consecutivo Frankfurt-Chicago-Frankfurt

A DACHSER USA Air & Sea Logistics (ASL), uma subsidiária do provedor de logística global DACHSER, tem o orgulho de anunciar que está marcando seu aniversário de um ano de voos consecutivos de sua rota de serviço de frete aéreo semanal Frankfurt - Chicago - Frankfurt.

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Grave interrupção do serviço no Shanghai Pudong Airport (PVG)

O serviço de frete aéreo no Aeroporto PVG de Xangai é novamente colocado em desafios depois que vários casos positivos de COVID foram relatados na última sexta-feira, 20 de agosto, no Aeroporto de Pudong de Xangai (PVG).

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Em 1º de janeiro, o novo Conselho Executivo da DACHSER tomou posse oficialmente.

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Like one of the family

At the age of just 27, Anna Baierl already carries a great deal of responsibility in operations at DACHSER’s location in Unterschleißheim, Germany. The company is like family to her—in two ways.

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09/23/2021
Current market of qualified personnel in logistics

Logistics is a personnel-intensive industry. Especially in this sector, the situation on the qualified personnel market is currently getting tenser, which has made finding, training and retaining personnel in the long term a major challenge. With this update, we provide an overview of the current market situation.

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09/21/2021
The new DACHSER magazine is here!

It’s not often that logistics topics feature as prominently in the daily and business press as they have over the past few months. The global economy is recovering from the shock of the pandemic and in many places production is once again running at full speed. However, articles about the shortfall in raw materials and products, too few containers and pallets, the driver shortage, and a lack of storage space on overland, sea, and air transports are putting a damper on this revival.

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09/21/2021
DACHSER takes on 613 junior staff

When a fresh cycle of training started this year in Germany, the logistics provider welcomed 583 new trainees and 30 new students to the DACHSER fold. 

Whether providing the population with food, the economy with goods, or hospitals and doctor’s offices with medical supplies, logistics has been on everyone’s lips since the start of the pandemic and is classed as an essential service. DACHSER employees have demonstrated that they have the know-how and dedication to keep the economy’s supply chains working—thereby making an important contribution to society.

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08/29/2019
Nova regulamentação IMO 2020 e o impacto no transporte de cargas

IMO 2020 é a nova regulamentação da Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization), que determinou a redução do teor máximo de enxofre (atualmente de 3,5%) para 0,5%. A mudança é válida para todos os navios, responsáveis por transporte nacional, internacional ou cabotagem. Devido a essa nova regulamentação, os armadores possuem algumas opções disponíveis:

  • Utilizar combustíveis que possuam um menor teor de enxofre, dentro do limite obrigatório a partir de Janeiro de 2020.
  • Utilizar “scrubbers”, dispositivos de controle da poluição do ar, utilizados para remover partículas de enxofre e assim limitar a quantidade de poluentes emitidos.
  • Utilizar fontes alternativas de energia, como motores a gás, por exemplo.

As reduções no teor de enxofre contribuem na diminuição de chuvas ácidas, que danificam plantações, florestas e ainda causam acidez às águas oceânicas. Além de reduzir a incidência de doenças respiratórias, melhorando a qualidade de vida das cidades, principalmente as que ficam próximas a regiões portuárias.

Essa nova regulamentação traz o aumento de devido ao aumento dos níveis de bunker (combustível), principalmente nos primeiros meses após a implementação das medidas necessárias. A regulamentação entrará em vigor a partir de 01 de janeiro de 2020. Caberá aos operadores logísticos a atenção necessária ao IMO 2020, pois deverá gerar mudanças significativas no mercado a partir do próximo ano.

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10/22/2019
Incoterms 2020

Uma nova versão dos Incoterms entrará em vigor em 1º de janeiro de 2020 e incluirá várias alterações. Os termos de entrega emitidos pela Câmara de Comércio Internacional regulam as obrigações essenciais do comprador e do vendedor no comércio internacional, como transferência de mercadorias para o comprador, custos de transporte, responsabilidade por perdas e danos às mercadorias e custos de seguro.

 

Com a adaptação do Incoterms 2020 às práticas comerciais globais atuais, a nova versão é muito atualizada e orientada para a prática. O objetivo da revisão era tornar as cláusulas dos Incoterms mais fáceis de usar. Por exemplo, sua apresentação foi revisada para facilitar a seleção da cláusula apropriada pelos usuários. Além disso, a ordem das cláusulas foi alterada e as instruções revisadas do usuário foram adicionadas a cada cláusula.

Em termos de conteúdo, foram feitas alterações significativas nos Intercoms 2010, em particular o seguinte:

 

  • Diferentes níveis de cobertura no CIF e CIP: Como no passado, o Incoterms 2020 ainda é obrigado a contratar seguro de transporte às suas próprias custas nas cláusulas CIF (Cost Insurance Freight) e CIP (Carriage Insurance Paid). Ao contrário dos Incoterms 2010, no entanto, as duas cláusulas agora fornecem coberturas mínimas diferentes. A cobertura mínima a ser observada quando a cláusula CIF for acordada permanece inalterada. O seguro de transporte a ser contratado pelo vendedor deve continuar a corresponder pelo menos à cobertura, de acordo com as cláusulas (C) das Cláusulas de Carga do Instituto ou cláusulas semelhantes (seguro de riscos nomeados). Se a cláusula CIP for acordada, o vendedor deverá agora fornecer cobertura de seguro de acordo com as cláusulas (A) das Cláusulas de Carga do Instituto (cobertura contra todos os riscos). Tanto a cláusula CIF quanto a cláusula CIP permitem que as partes no contrato cheguem a acordo sobre uma cobertura de seguro diferente desta.
  • Inclusão de requisitos relacionados à segurança: Os requisitos relacionados à segurança para o transporte de mercadorias foram agora incluídos nas Regras A 4 e A 7 de cada cláusula Incoterms 2020. Como em outras cláusulas da Incoterms, deve-se observar que as cláusulas da Incoterms se aplicam diretamente diretamente às partes no contrato de venda e não são objeto do contrato de transporte.
  • Os Incoterms 2020 contêm regulamentos para o transporte com os próprios meios de transporte na FCA, Entrega no local (DAP), Entrega no local sem carga (DPU) e Entrega de serviço pago (DDP).
  • Para mercadorias vendidas sob a cláusula FCA (Free Carrier) e destinadas ao transporte marítimo (como mercadorias em contêineres), a FCA estipula uma nova opção no futuro. O comprador e o vendedor podem concordar que o comprador instruirá sua transportadora a emitir um conhecimento de embarque a bordo para o vendedor após o carregamento das mercadorias. Ao mesmo tempo, o vendedor é obrigado a entregar esse conhecimento de embarque a bordo ao comprador. Isso geralmente é feito através dos bancos participantes.
  • Renomeação de DAT para DPU (entregue no local descarregado). De acordo com a cláusula DAT do Incoterms 2010, o vendedor entregou as mercadorias assim que foram descarregadas do meio de transporte em um "terminal". No entanto, de acordo com as notas de aplicação do Incoterms 2010, o termo "terminal" não deve ser entendido do ponto de vista técnico, mas significava qualquer local de descarga. Esse fato foi levado em consideração no Incoterms 2020, renomeando a cláusula DAT anterior para DPU (Delivered at Place Unloaded) por uma questão de clareza. Isso significa que, no futuro, qualquer local (acordado) poderá ser o local de destino.


Os Incoterms se aplicam entre as partes de um contrato de venda (nacional ou internacional) e endereço - mas não estão limitados a - direitos e obrigações especiais dentro desse relacionamento contratual. Com base em uma definição uniforme garantida dessa maneira, devem ser evitados problemas subsequentes de interpretação ou discrepâncias entre as partes no contrato de venda. Note-se que os Incoterms, devido ao seu caráter de disposições do tipo GT&C, não constituem disposições estatutárias e, portanto, só se tornam juridicamente vinculantes se tiverem sido efetivamente acordados entre as partes no contrato de venda por meio de uma referência correspondente (por Incoterms 2020, isso também é possível antes de 1/1/2020). Independentemente disso, em casos individuais, as disposições legais conflitantes ainda têm precedência sobre uma cláusula da Incoterm.

Os Incoterms foram revisados ​​por 500 especialistas de mais de 40 países. As cláusulas são reconhecidas mundialmente e estão em uso em mais de 30 idiomas diferentes.

 

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10/08/2019
DACHSER Brasil otimiza processo de desembaraço aduaneiro da Tetra Pak

Empresa de embalagens cartonadas, ocupa o primeiro lugar do ranking de eficiência em aeroportos de Viracopos

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08/30/2019
Furacão Dorian deverá aumentar para um furacão de categoria 4

Dorian passou de uma tempestade tropical para um furacão ao atingir as Ilhas Virgens na quarta-feira. Atualmente um furacão de categoria 2, a última previsão dizia que Dorian poderia ser um furacão de categoria 4 com ventos de 200 km / h quando chegar à Flórida. O estado de emergência foi declarado para a Flórida e 12 condados da Geórgia.
O furacão Dorian deverá afetar todos os portos da Flórida no lado do Atlântico. Abaixo das portas atualmente afetadas:

Portos de Miami:

  • Condição do porto O WHISKEY e a Guarda Costeira dos EUA devem mudar para YANKEE na sexta-feira, 30 de agosto.
  • South Florida Container Terminal - será fechado ao meio-dia, sexta-feira, 30 de agosto para as operações da embarcação.
  • O portão do POMTOC será fechado na sexta-feira, 30 de agosto, para preparar o terminal para o furacão Dorian.

Porto Everglades:

  • Condição do porto Whisky - com previsão de chegada a YANKEE sexta-feira, 30 de agosto.

Jacksonville e Tampa:

  • Whisky da condição da porta - ainda é cedo para uma decisão sobre o fechamento da porta.

Os aeroportos da Flórida estão monitorando de perto o caminho do furacão, mas ainda não anunciaram nenhum fechamento.

Para obter informações sobre o progresso da tempestade tropical Dorian e a preparação para furacões, visite a página do National Hurricane Center.

Continuaremos a monitorar o furacão e forneceremos atualizações. Entre em contato com o representante local da DACHSER se tiver alguma dúvida.

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08/29/2019
Novos Incoterms 2020

Os novos Incoterms 2020 estão sendo elaborados na Câmara Internacional de Comércio (ICC) e devem aparecer no último trimestre de 2019. Eles entrarão em vigor em 1º de janeiro de 2020. Fique ligado para mais informações sobre os novos Incoterms. O ICC é o órgão que publica o Incoterms desde 1930 e, nas últimas décadas, novas atualizações foram implementadas. A versão mais recente e que está em vigor é a 2010.

Confira algumas informações já divulgadas pela Câmara Internacional de Comércio (ICC) sobre os novos Incoterms 2020:

O que são as regras do Incoterms?

As regras do Incoterms da ICC são os termos de troca essenciais do mundo para a venda de mercadorias. Esteja você registrando um pedido de compra, empacotando e rotulando uma remessa para transporte de carga ou preparando um certificado de origem em um porto, as regras do Incoterms estão lá para orientá-lo. As regras do Incoterms fornecem orientações específicas para indivíduos que participam da importação e exportação do comércio global diariamente.

Quem publica as regras do Incoterms?

Desde a sua fundação em 1919, a ICC está comprometida com a facilitação do comércio internacional. Diferentes práticas e interpretações legais entre os comerciantes de todo o mundo exigiram um conjunto comum de regras e diretrizes. Como resposta, a ICC publicou as primeiras regras do Incoterms em 1936. Desde então, as mantemos e desenvolvemos.

À medida que a ICC celebra seu centenário em 2019, a organização mundial de negócios tem o prazer de anunciar a preparação e publicação do Incoterms 2020. Está mais nova edição das regras do Incoterms ajudará a preparar os negócios para o próximo século do comércio global.

Por que usar as regras Incoterms no comércio internacional?

Embora existam outras cláusulas para o comércio global em todo o mundo, como a Tabela Tarifária Harmonizada dos Estados Unidos, as regras do Incoterms são globais em seu alcance. Da mesma forma, as regras do Incoterms não incluem termos comerciais codificados para fins nacionais, como a regra “menos de transporte por caminhão” (LTL) dos Estados Unidos. Diferentemente das políticas comerciais nacionais, as regras do Incoterms são universais, proporcionando clareza e previsibilidade aos negócios.

O que significa "Incoterms"?

"Incoterms" é uma sigla para termos comerciais internacionais. “Incoterms” é uma marca comercial da Câmara Internacional de Comércio, registrada em vários países.

As regras do Incoterms apresentam abreviações para termos como FOB (“Livre a bordo”), DAP (“Entregue no Local”) EXW (“Ex Works”), CIP (“Transporte e Seguro Pago”), todos com muito significados precisos para a venda de mercadorias em todo o mundo.

Esses termos têm significado universal para compradores e vendedores em todo o mundo. Se você é analista financeiro na cidade de Londres, pode associar o acrônimo "FCA" à Autoridade de Conduta Financeira do Reino Unido. No entanto, para importadores e exportadores de todo o mundo, as FCA são as iniciais usadas para "Transportadora Livre" ou a obrigação do vendedor de entregar as mercadorias à transportadora indicada pelo transportador nas instalações do vendedor ou em outro local nomeado.

Quando as regras do Incoterms da ICC foram atualizadas pela última vez?

A ICC atualizou as regras do Incoterms pela última vez em 2010. O Incoterms 2010 ainda está em vigor hoje e pode ser acessado em nossos recursos para negócios.

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08/09/2019
Possíveis atrasos de voos na China

Um tufão na China, que é equivalente a um furacão de categoria 3, pode levar a atrasos de vôos para e da China. Os impactos da tempestade são sentidos em Taiwan. No fim de semana, o tufão se deslocará para a China ou passará perto de sua costa e levará ao fechamento de escolas e escritórios, bem como cancelamentos de voos devido às condições climáticas.
Se você tiver alguma dúvida, entre em contato com seu representante local da DACHSER.

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04/09/2019
DACHSER busca crescimento sustentável

Fornecedor de logística reporta crescimento de 5,5%. O negócio de exportação europeu continua sendo o principal impulsionador do crescimento. Empresa apresenta novos recordes de remessas, tonelagem e mão de obra

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08/12/2019
Cinco conselhos para escolher um provedor de serviços de logística

Empresas que buscam o crescimento para seus negócios necessitam contar com um provedor de serviços logísticos que ofereça vantagens competitivas, de acordo com o setor em que atuam.

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03/18/2020
Medidas fundamentais para lidar com a atual situação do Covid-19

Depois que vários países impuseram restrições à vida pública e alguns fecharam suas fronteiras (atualmente para o transporte de passageiros), somos confrontados com uma série de desafios como resultado da atual situação corona. Devido às restrições que acompanham a contenção da propagação do vírus, o DACHSER se depara com restrições de entrega em regiões ou grupos de destinatários (por exemplo: restauração e comércio a varejo, com exceção de bens essenciais). Portanto, dependemos do suporte de nossos clientes.

Pedimos aos nossos clientes apenas que entreguem remessas para transporte, onde pode ser garantido que as mercadorias serão aceitas pelo destinatário. Se não for possível entregar as remessas devido a restrições na área de destino ou ao fechamento de uma empresa, retornaremos as remessas já aceitas por uma taxa, para que possam ser devolvidas aos cuidados do remetente o mais rápido possível. Remessas adicionais para essas áreas ou para os destinatários finais não serão mais aceitas. Isso serve para evitar tempos ociosos e, portanto, danificar os riscos no interesse de todos.

Obviamente, também oferecemos possibilidades individuais de armazenamento intermediário na logística de contratos, se necessário. Para a reserva de capacidade de armazenamento, solicitamos que nossos clientes entrem em contato conosco. Lamentamos a inconveniência que isso possa causar, mas consideramos nosso dever apontar possíveis cenários.

Nossas equipes em todo o mundo permanecerão em contato com nossos clientes. Se você tiver alguma dúvida, não hesite em entrar em contato com o seu contato da DACHSER relevante para discutir sua situação específica e tomar outras providências para o envio de suas mercadorias.

Todas as notícias sobre a situação atual podem ser encontradas nos sites de cada país da DACHSER.

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07/26/2019
Johnston Logistics se tornará DACHSER Irlanda

Há dois anos, a DACHSER adquiriu uma participação majoritária na empresa de logística irlandesa Johnston Logistics Ltd. O processo de integração total à rede DACHSER está em fase de conclusão com a mudança de nome e mudança de nome para DACHSER Ireland Ltd. A DACHSER fez o anúncio oficial na feira de logística de transporte em Munique.

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