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Notícias 12/12/2019
A nova revista DACHSER está aqui!

Reconhecidos por sua inovação e qualidade combinados com tradição e artesanato, muitos produtos da Suíça desfrutam de excelente reputação em todo o mundo. Entre eles, pastilhas para a tosse Ricola, um doce clássico cuja receita especial contém 13 ervas das montanhas suíças.

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Informações de mercado 12/03/2019
Ação Nacional de Greve na França: 5 de dezembro de 2019

Infelizmente, a convocação para uma ação nacional de greve na França em 5 de dezembro de 2019 - levantada em setembro passado ainda é atual e esta quinta-feira pode se tornar uma "quinta-feira negra".

Os sindicatos, independentemente do seu comércio ou corporação, juntamente com os "gilets jaunes", demonstrarão em todo o território nacional.

O movimento de protesto se torna cada vez mais amplo e são esperadas interrupções pesadas que podem dificultar nossas principais atividades de transporte e logística: a coleta e a entrega podem ser adiadas e até canceladas.

Abaixo, os principais impactos nas atividades de transporte aéreo, marítimo e ferroviário:

  • Os terminais em Le Havre, Fos sur Mer e Estrasburgo devem ser fechados sem movimentos de entrada (importação) e saída (exportação) em 5 de dezembro.
  • A coleta e entrega por barcaça ou trilho também deve ser muito difícil.
  • Os controladores aéreos emitiram um aviso de greve de 5 a 7 de dezembro, o que pode afetar os voos de curto e médio curso e alguns dos voos de longo curso, se a greve continuar.
  • Alguns sindicatos que representam os trabalhadores de assistência em terra também pediram uma ação de greve renovável a partir de 5 de dezembro: os embarques podem não ser processados ​​a tempo de pegar os voos reservados.
  • Os sindicatos ferroviários também fazem parte do protesto

De um modo geral, a retirada e / ou entrega de qualquer remessa planejada para esta semana pode ser atrasada ou até adiada: os acessos rodoviários às principais cidades, bem como aos portos e aeroportos, podem ser bloqueados.

Tenha certeza de que nossas equipes operacionais farão o máximo para minimizar os efeitos desse dia e mantê-lo informado regularmente sobre qualquer desenvolvimento - tendo em mente que nenhuma garantia de embarque ou melhoria será dada.

Entre em contato com seus contatos habituais para acompanhar de perto ou para qualquer dúvida que possa ter.

 

 

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Notícias 11/28/2019
Gerenciamento e planejamento são essenciais para compras estratégicas e entregas no prazo durante a Black Friday

Atrasos nas entregas e altos custos de frete são erros comuns nos planos de logística durante esta época do ano

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Informações de mercado 10/22/2019
Incoterms 2020

Uma nova versão dos Incoterms entrará em vigor em 1º de janeiro de 2020 e incluirá várias alterações. Os termos de entrega emitidos pela Câmara de Comércio Internacional regulam as obrigações essenciais do comprador e do vendedor no comércio internacional, como transferência de mercadorias para o comprador, custos de transporte, responsabilidade por perdas e danos às mercadorias e custos de seguro.

 

Com a adaptação do Incoterms 2020 às práticas comerciais globais atuais, a nova versão é muito atualizada e orientada para a prática. O objetivo da revisão era tornar as cláusulas dos Incoterms mais fáceis de usar. Por exemplo, sua apresentação foi revisada para facilitar a seleção da cláusula apropriada pelos usuários. Além disso, a ordem das cláusulas foi alterada e as instruções revisadas do usuário foram adicionadas a cada cláusula.

Em termos de conteúdo, foram feitas alterações significativas nos Intercoms 2010, em particular o seguinte:

 

  • Diferentes níveis de cobertura no CIF e CIP: Como no passado, o Incoterms 2020 ainda é obrigado a contratar seguro de transporte às suas próprias custas nas cláusulas CIF (Cost Insurance Freight) e CIP (Carriage Insurance Paid). Ao contrário dos Incoterms 2010, no entanto, as duas cláusulas agora fornecem coberturas mínimas diferentes. A cobertura mínima a ser observada quando a cláusula CIF for acordada permanece inalterada. O seguro de transporte a ser contratado pelo vendedor deve continuar a corresponder pelo menos à cobertura, de acordo com as cláusulas (C) das Cláusulas de Carga do Instituto ou cláusulas semelhantes (seguro de riscos nomeados). Se a cláusula CIP for acordada, o vendedor deverá agora fornecer cobertura de seguro de acordo com as cláusulas (A) das Cláusulas de Carga do Instituto (cobertura contra todos os riscos). Tanto a cláusula CIF quanto a cláusula CIP permitem que as partes no contrato cheguem a acordo sobre uma cobertura de seguro diferente desta.
  • Inclusão de requisitos relacionados à segurança: Os requisitos relacionados à segurança para o transporte de mercadorias foram agora incluídos nas Regras A 4 e A 7 de cada cláusula Incoterms 2020. Como em outras cláusulas da Incoterms, deve-se observar que as cláusulas da Incoterms se aplicam diretamente diretamente às partes no contrato de venda e não são objeto do contrato de transporte.
  • Os Incoterms 2020 contêm regulamentos para o transporte com os próprios meios de transporte na FCA, Entrega no local (DAP), Entrega no local sem carga (DPU) e Entrega de serviço pago (DDP).
  • Para mercadorias vendidas sob a cláusula FCA (Free Carrier) e destinadas ao transporte marítimo (como mercadorias em contêineres), a FCA estipula uma nova opção no futuro. O comprador e o vendedor podem concordar que o comprador instruirá sua transportadora a emitir um conhecimento de embarque a bordo para o vendedor após o carregamento das mercadorias. Ao mesmo tempo, o vendedor é obrigado a entregar esse conhecimento de embarque a bordo ao comprador. Isso geralmente é feito através dos bancos participantes.
  • Renomeação de DAT para DPU (entregue no local descarregado). De acordo com a cláusula DAT do Incoterms 2010, o vendedor entregou as mercadorias assim que foram descarregadas do meio de transporte em um "terminal". No entanto, de acordo com as notas de aplicação do Incoterms 2010, o termo "terminal" não deve ser entendido do ponto de vista técnico, mas significava qualquer local de descarga. Esse fato foi levado em consideração no Incoterms 2020, renomeando a cláusula DAT anterior para DPU (Delivered at Place Unloaded) por uma questão de clareza. Isso significa que, no futuro, qualquer local (acordado) poderá ser o local de destino.


Os Incoterms se aplicam entre as partes de um contrato de venda (nacional ou internacional) e endereço - mas não estão limitados a - direitos e obrigações especiais dentro desse relacionamento contratual. Com base em uma definição uniforme garantida dessa maneira, devem ser evitados problemas subsequentes de interpretação ou discrepâncias entre as partes no contrato de venda. Note-se que os Incoterms, devido ao seu caráter de disposições do tipo GT&C, não constituem disposições estatutárias e, portanto, só se tornam juridicamente vinculantes se tiverem sido efetivamente acordados entre as partes no contrato de venda por meio de uma referência correspondente (por Incoterms 2020, isso também é possível antes de 1/1/2020). Independentemente disso, em casos individuais, as disposições legais conflitantes ainda têm precedência sobre uma cláusula da Incoterm.

Os Incoterms foram revisados ​​por 500 especialistas de mais de 40 países. As cláusulas são reconhecidas mundialmente e estão em uso em mais de 30 idiomas diferentes.

 

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DACHSER Brasil

Informações de mercado 01/20/2020
Ação Nacional de Greve de 20 a 25 de Janeiro

A greve contra um novo projeto do governo francês sobre o sistema de aposentadoria ainda está em andamento nesta semana.
Portos franceses já afetados por dias de greve em dezembro de 2019 e as últimas 2 semanas estão ficando realmente congestionados.
Opções alternativas como Antuérpia, Gênova ou Barcelona também estão ficando congestionadas, agora estamos enfrentando alguns atrasos nas reservas e retirada / entrega com essas alternativas.

Abaixo, os principais impactos nas atividades de transporte aéreo, marítimo e ferroviário:

Os portos franceses serão fortemente impactados esta semana mais uma vez, veja abaixo os dias da greve por porto: 

  • DUNKERQUE: estivadores 23, 24/01, rebocadores 22,23, 24 e 25/01 até 6h00
  • LE HAVRE: estivadores 22 a 25/01 até 6h, rebocadores 24,25 / 01 até 8h00
  • MONTOIR: estivadores 22 a 25/01 até 6h, rebocadores 21 a 24/01 até 9h00
  • FOS: estivadores 22 a 25/01 até 6h, rebocadores 20 a 23/01 até 9h00

Será complicado, talvez impossível, entregar ou coletar contêineres dos portos acima. Por outro lado, muitos navios ainda omitem os portos franceses, faremos o possível para oferecer opções alternativas quando possível.

Lembre-se de que cobranças extras relacionadas à greve poderão ser cobradas de acordo com o pagador do frete

  • A coleta e entrega por barcaça ou trilho também deve ser muito difícil
  • O protesto dos sindicatos ferroviários está de prontidão no momento.
  • O frete aéreo não está preocupado.

Tenha certeza de que nossas equipes operacionais farão o máximo para minimizar os efeitos desses dias e manter você atualizado regularmente sobre qualquer desenvolvimento - tendo em mente que nenhum embarque garantido será dado.
Entre em contato com seus contatos habituais para acompanhar de perto ou para qualquer dúvida que possa ter.

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Comunicados à imprensa 01/17/2020
A Dachser Brazil está preparada para orientar seus clientes através dos novos regulamentos

Os regulamentos Incoterms 2020 e IMO 2020 alteram as regras para compradores, vendedores e expedidores de mercadorias no comércio internacional.

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Notícias 01/14/2020
Contenção das operações fornece maior fluidez na cadeia logística durante o Ano Novo Chinês

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DACHSER Corporate

Notícias 01/21/2020
SQAS assessment for DACHSER in Spain

Following in the footsteps of the locations in Barcelona North and Valencia, the DACHSER Spain branch in San Sebastian has now also been evaluated according to the SQAS safety and quality assessment system. In passing the assessment, DACHSER has fulfilled the strict requirements expected of logistics service providers in the dangerous goods sector with regard to process excellence, quality, sustainability, health, and safety.

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Informações de mercado 01/20/2020
National Strike in France - Effects

French ports already impacted by days of strike are getting congested. Alternative options like Antwerp, Genoa or Barcelona are getting congested as well, therefore delays on bookings and pick up/delivery with those ports are expected.

Here is an overview of the duration of the strike activity in the French ports:

  • Dunkerque: dockers/stevedores 23/01 & 24/01; tugboats 22/01 to 25/01 until 6 am
  • Le Havre: dockers/stevedores 22/01 to 25/01 until 6 am; tugboats 24/01 to 25/01 until 8 am
  • Montoir: dockers/stevedores 22/01 to 25/01 until 6 am; tugboats 21/01 to 24/01 until 9 am
  • FOS: dockers/stevedores 22/01 to 25/01 until 6 am; tugboats 20/01 to 23/01 until 9 am

Pick-up and delivery by rail should be also very difficult. Airfreight is not concerned so far, but we will keep you informed about that.

Get assured that our operational teams will do their utmost to minimize the effects of the strike.

In case of any questions, please do not hesitate to contact your responsible contact person in the respective DACHSER branch.

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Comunicados à imprensa 01/20/2020
DACHSER expands its logistics center in Hof

Construction is expected to be completed by fall 2020. The expansion also includes offices and communal areas covering a total area of 900 square meters. “Our new multi-user warehouse next to the existing logistics center will offer space for us to provide contract logistics services for a medium-sized customer from the DIY and gardening sector for example,” says Klaus Neubing, General Manager of the Hof logistics center, about the expansion of business at the location. The contract logistics services that DACHSER offers in Hof combine transport solutions and warehousing with comprehensive value-added services such as picking and packaging. Following the expansion, DACHSER will employ some 500 people in the town. In addition, around 300 people work regularly for DACHSER through the independent transport companies or, for example, as seasonal workers.

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Notícias 01/16/2020
DACHSER invests in the Netherlands

The groundbreaking ceremony for the expansion of the DACHSER Logistics Center Rotterdam in Waddinxveen, South Holland, was held in mid-December. Thanks to the construction of a new warehouse, DACHSER can offer its customers even more storage capacity.

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Informações de mercado 08/30/2019
Furacão Dorian deverá aumentar para um furacão de categoria 4

Dorian passou de uma tempestade tropical para um furacão ao atingir as Ilhas Virgens na quarta-feira. Atualmente um furacão de categoria 2, a última previsão dizia que Dorian poderia ser um furacão de categoria 4 com ventos de 200 km / h quando chegar à Flórida. O estado de emergência foi declarado para a Flórida e 12 condados da Geórgia.
O furacão Dorian deverá afetar todos os portos da Flórida no lado do Atlântico. Abaixo das portas atualmente afetadas:

Portos de Miami:

  • Condição do porto O WHISKEY e a Guarda Costeira dos EUA devem mudar para YANKEE na sexta-feira, 30 de agosto.
  • South Florida Container Terminal - será fechado ao meio-dia, sexta-feira, 30 de agosto para as operações da embarcação.
  • O portão do POMTOC será fechado na sexta-feira, 30 de agosto, para preparar o terminal para o furacão Dorian.

Porto Everglades:

  • Condição do porto Whisky - com previsão de chegada a YANKEE sexta-feira, 30 de agosto.

Jacksonville e Tampa:

  • Whisky da condição da porta - ainda é cedo para uma decisão sobre o fechamento da porta.

Os aeroportos da Flórida estão monitorando de perto o caminho do furacão, mas ainda não anunciaram nenhum fechamento.

Para obter informações sobre o progresso da tempestade tropical Dorian e a preparação para furacões, visite a página do National Hurricane Center.

Continuaremos a monitorar o furacão e forneceremos atualizações. Entre em contato com o representante local da DACHSER se tiver alguma dúvida.

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Informações de mercado 08/09/2019
Possíveis atrasos de voos na China

Um tufão na China, que é equivalente a um furacão de categoria 3, pode levar a atrasos de vôos para e da China. Os impactos da tempestade são sentidos em Taiwan. No fim de semana, o tufão se deslocará para a China ou passará perto de sua costa e levará ao fechamento de escolas e escritórios, bem como cancelamentos de voos devido às condições climáticas.
Se você tiver alguma dúvida, entre em contato com seu representante local da DACHSER.

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Informações de mercado 08/29/2019
Nova regulamentação IMO 2020 e o impacto no transporte de cargas

IMO 2020 é a nova regulamentação da Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization), que determinou a redução do teor máximo de enxofre (atualmente de 3,5%) para 0,5%. A mudança é válida para todos os navios, responsáveis por transporte nacional, internacional ou cabotagem. Devido a essa nova regulamentação, os armadores possuem algumas opções disponíveis:

  • Utilizar combustíveis que possuam um menor teor de enxofre, dentro do limite obrigatório a partir de Janeiro de 2020.
  • Utilizar “scrubbers”, dispositivos de controle da poluição do ar, utilizados para remover partículas de enxofre e assim limitar a quantidade de poluentes emitidos.
  • Utilizar fontes alternativas de energia, como motores a gás, por exemplo.

As reduções no teor de enxofre contribuem na diminuição de chuvas ácidas, que danificam plantações, florestas e ainda causam acidez às águas oceânicas. Além de reduzir a incidência de doenças respiratórias, melhorando a qualidade de vida das cidades, principalmente as que ficam próximas a regiões portuárias.

Essa nova regulamentação traz o aumento de devido ao aumento dos níveis de bunker (combustível), principalmente nos primeiros meses após a implementação das medidas necessárias. A regulamentação entrará em vigor a partir de 01 de janeiro de 2020. Caberá aos operadores logísticos a atenção necessária ao IMO 2020, pois deverá gerar mudanças significativas no mercado a partir do próximo ano.

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Informações de mercado 08/29/2019
Novos Incoterms 2020

Os novos Incoterms 2020 estão sendo elaborados na Câmara Internacional de Comércio (ICC) e devem aparecer no último trimestre de 2019. Eles entrarão em vigor em 1º de janeiro de 2020. Fique ligado para mais informações sobre os novos Incoterms. O ICC é o órgão que publica o Incoterms desde 1930 e, nas últimas décadas, novas atualizações foram implementadas. A versão mais recente e que está em vigor é a 2010.

Confira algumas informações já divulgadas pela Câmara Internacional de Comércio (ICC) sobre os novos Incoterms 2020:

O que são as regras do Incoterms?

As regras do Incoterms da ICC são os termos de troca essenciais do mundo para a venda de mercadorias. Esteja você registrando um pedido de compra, empacotando e rotulando uma remessa para transporte de carga ou preparando um certificado de origem em um porto, as regras do Incoterms estão lá para orientá-lo. As regras do Incoterms fornecem orientações específicas para indivíduos que participam da importação e exportação do comércio global diariamente.

Quem publica as regras do Incoterms?

Desde a sua fundação em 1919, a ICC está comprometida com a facilitação do comércio internacional. Diferentes práticas e interpretações legais entre os comerciantes de todo o mundo exigiram um conjunto comum de regras e diretrizes. Como resposta, a ICC publicou as primeiras regras do Incoterms em 1936. Desde então, as mantemos e desenvolvemos.

À medida que a ICC celebra seu centenário em 2019, a organização mundial de negócios tem o prazer de anunciar a preparação e publicação do Incoterms 2020. Está mais nova edição das regras do Incoterms ajudará a preparar os negócios para o próximo século do comércio global.

Por que usar as regras Incoterms no comércio internacional?

Embora existam outras cláusulas para o comércio global em todo o mundo, como a Tabela Tarifária Harmonizada dos Estados Unidos, as regras do Incoterms são globais em seu alcance. Da mesma forma, as regras do Incoterms não incluem termos comerciais codificados para fins nacionais, como a regra “menos de transporte por caminhão” (LTL) dos Estados Unidos. Diferentemente das políticas comerciais nacionais, as regras do Incoterms são universais, proporcionando clareza e previsibilidade aos negócios.

O que significa "Incoterms"?

"Incoterms" é uma sigla para termos comerciais internacionais. “Incoterms” é uma marca comercial da Câmara Internacional de Comércio, registrada em vários países.

As regras do Incoterms apresentam abreviações para termos como FOB (“Livre a bordo”), DAP (“Entregue no Local”) EXW (“Ex Works”), CIP (“Transporte e Seguro Pago”), todos com muito significados precisos para a venda de mercadorias em todo o mundo.

Esses termos têm significado universal para compradores e vendedores em todo o mundo. Se você é analista financeiro na cidade de Londres, pode associar o acrônimo "FCA" à Autoridade de Conduta Financeira do Reino Unido. No entanto, para importadores e exportadores de todo o mundo, as FCA são as iniciais usadas para "Transportadora Livre" ou a obrigação do vendedor de entregar as mercadorias à transportadora indicada pelo transportador nas instalações do vendedor ou em outro local nomeado.

Quando as regras do Incoterms da ICC foram atualizadas pela última vez?

A ICC atualizou as regras do Incoterms pela última vez em 2010. O Incoterms 2010 ainda está em vigor hoje e pode ser acessado em nossos recursos para negócios.

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Cinco conselhos para escolher um provedor de serviços de logística

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Com a adaptação do Incoterms 2020 às práticas comerciais globais atuais, a nova versão é muito atualizada e orientada para a prática. O objetivo da revisão era tornar as cláusulas dos Incoterms mais fáceis de usar. Por exemplo, sua apresentação foi revisada para facilitar a seleção da cláusula apropriada pelos usuários. Além disso, a ordem das cláusulas foi alterada e as instruções revisadas do usuário foram adicionadas a cada cláusula.

Em termos de conteúdo, foram feitas alterações significativas nos Intercoms 2010, em particular o seguinte:

 

  • Diferentes níveis de cobertura no CIF e CIP: Como no passado, o Incoterms 2020 ainda é obrigado a contratar seguro de transporte às suas próprias custas nas cláusulas CIF (Cost Insurance Freight) e CIP (Carriage Insurance Paid). Ao contrário dos Incoterms 2010, no entanto, as duas cláusulas agora fornecem coberturas mínimas diferentes. A cobertura mínima a ser observada quando a cláusula CIF for acordada permanece inalterada. O seguro de transporte a ser contratado pelo vendedor deve continuar a corresponder pelo menos à cobertura, de acordo com as cláusulas (C) das Cláusulas de Carga do Instituto ou cláusulas semelhantes (seguro de riscos nomeados). Se a cláusula CIP for acordada, o vendedor deverá agora fornecer cobertura de seguro de acordo com as cláusulas (A) das Cláusulas de Carga do Instituto (cobertura contra todos os riscos). Tanto a cláusula CIF quanto a cláusula CIP permitem que as partes no contrato cheguem a acordo sobre uma cobertura de seguro diferente desta.
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  • Os Incoterms 2020 contêm regulamentos para o transporte com os próprios meios de transporte na FCA, Entrega no local (DAP), Entrega no local sem carga (DPU) e Entrega de serviço pago (DDP).
  • Para mercadorias vendidas sob a cláusula FCA (Free Carrier) e destinadas ao transporte marítimo (como mercadorias em contêineres), a FCA estipula uma nova opção no futuro. O comprador e o vendedor podem concordar que o comprador instruirá sua transportadora a emitir um conhecimento de embarque a bordo para o vendedor após o carregamento das mercadorias. Ao mesmo tempo, o vendedor é obrigado a entregar esse conhecimento de embarque a bordo ao comprador. Isso geralmente é feito através dos bancos participantes.
  • Renomeação de DAT para DPU (entregue no local descarregado). De acordo com a cláusula DAT do Incoterms 2010, o vendedor entregou as mercadorias assim que foram descarregadas do meio de transporte em um "terminal". No entanto, de acordo com as notas de aplicação do Incoterms 2010, o termo "terminal" não deve ser entendido do ponto de vista técnico, mas significava qualquer local de descarga. Esse fato foi levado em consideração no Incoterms 2020, renomeando a cláusula DAT anterior para DPU (Delivered at Place Unloaded) por uma questão de clareza. Isso significa que, no futuro, qualquer local (acordado) poderá ser o local de destino.


Os Incoterms se aplicam entre as partes de um contrato de venda (nacional ou internacional) e endereço - mas não estão limitados a - direitos e obrigações especiais dentro desse relacionamento contratual. Com base em uma definição uniforme garantida dessa maneira, devem ser evitados problemas subsequentes de interpretação ou discrepâncias entre as partes no contrato de venda. Note-se que os Incoterms, devido ao seu caráter de disposições do tipo GT&C, não constituem disposições estatutárias e, portanto, só se tornam juridicamente vinculantes se tiverem sido efetivamente acordados entre as partes no contrato de venda por meio de uma referência correspondente (por Incoterms 2020, isso também é possível antes de 1/1/2020). Independentemente disso, em casos individuais, as disposições legais conflitantes ainda têm precedência sobre uma cláusula da Incoterm.

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