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30.11.2021
DACHSER Brasil ganha pela segunda vez o prêmio Viracopos de Eficiência Logística

O provedor logístico é vencedor do ranking de eficiência aeroportuária pelo segundo ano consecutivo

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25.11.2021
DACHSER Brasil é indicada ao Prêmio Viracopos de Eficiência Logística 2021

A empresa foi indicada em duas categorias: Regime Especial TC-1 Desembaraço Aduaneiro e Regimes Especiais TC-6 Diversos, pelo excelente desempenho no aeroporto de Viracopos, em Campinas.

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19.11.2021
DACHSER renova certificação IATA CEIV Pharma em Frankfurt

O ramo de fretes aéreos e marítimos da DACHSER em Frankfurt mais uma vez recebeu a certificação do Centro de Excelência para Validadores Independentes em Logística Farmacêutica da IATA (CEIV Pharma), demonstrando suas capacidades em serviços de logística para a indústria de ciências biológicas e saúde.

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09.11.2021
“Sempre fui curioso”

Como COO Air & Sea Logistics, Edoardo Podestà está à frente dos negócios globais de frete aéreo e marítimo da DACHSER desde outubro de 2019. Como um italiano que vive na Ásia, ele conhece as duas culturas; e ganhou experiência em vários cargos de gestão responsável no cenário internacional.

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DACHSER Brasil

19.11.2021
A DACHSER Erfurt continua ao longo de sua trajetória de crescimento

O provedor de logística DACHSER está mais uma vez expandindo seu centro de logística em Erfurt, Alemanha, e adicionando cerca de 3.200 m2 de espaço de terminal de trânsito ao seu depósito de estoque na zona comercial próxima de Thörey. Isso significa que o local da DACHSER agora tem 6.100 m2 de área útil disponível para produtos industriais e um total de cerca de 3.300 m2 para alimentos. As operações na nova adição começaram conforme planejado no início de setembro.

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16.11.2021
A DACHSER realiza testes de armazém para veículos guiados automatizados

Os testes de veículos guiados automatizados estão em andamento em dois locais da DACHSER. Ao realizar tarefas de rotina, esses veículos irão aliviar a carga de trabalho dos funcionários a longo prazo.

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05.11.2021
Segurança da informação na DACHSER

A informação insuficientemente protegida representa um fator de risco considerável, mesmo que ameace a existência da empresa, pois fornece um alvo para os ataques cibernéticos cada vez mais frequentes. Em logística, que é particularmente dependente do funcionamento de TI em muitos pontos, cadeias de suprimentos confiáveis ​​e seguras são atualmente mais importantes do que nunca. Proteger e confiar em seus dados é, portanto, uma prioridade para a DACHSER.

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04.11.2021
DACHSER muda completamente para eletricidade verde

O provedor de logística obtém 100 por cento de sua eletricidade em todo o mundo de fontes renováveis; ele quadruplicará a quantidade de eletricidade verde que ele próprio gera usando sistemas fotovoltaicos.

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01.11.2021
Um processo limpo

Esta empresa começou em 1906 em uma oficina de pátio em Copenhague e tornou-se líder mundial em equipamentos de limpeza profissional: Nilfisk. Junto com a DACHSER, a Nilfisk simplificou seus processos de produção e logística e os alinhou muito de perto com as necessidades de seus clientes.

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29.10.2021
Da Polônia a Haifa - colosso de aço para o Mediterrâneo

As novas pontes de contêineres para o porto de Haifa saíram da Polônia através de Hamburgo e seguiram para o Mar Mediterrâneo. A DACHSER Air & Sea Logistics assumiu a tarefa de transportar essas pontes de contêineres desmontadas do navio para a costa, consolidando várias peças de fornecedores em toda a Europa - um projeto de proporções épicas.

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29.10.2021
Fundação de Logística Aberta estabelecida

Na sexta-feira passada, Dachser, DB Schenker, duisport e Rhenus estabeleceram a Open Logistics Foundation em Berlim. O objetivo da fundação sem fins lucrativos é construir uma comunidade europeia de código aberto com o objetivo de promover a digitalização em logística e gestão da cadeia de suprimentos com base em código aberto e padronizar os processos de logística por meio de padrões de fato. Não apenas uma iniciativa de tecnologia como essa é única em logística até o momento, os membros fundadores também estão assumindo um papel pioneiro no futuro tópico de código aberto.

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15.10.2021
Dachser Brasil aprimora serviço de transporte porta a porta

Atendendo à demanda do mercado, a Dachser está aprimorando seu serviço porta a porta no Brasil.

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15.10.2021
“O que conta agora é qualidade, confiabilidade e transparência”

Gargalos e interrupções nas cadeias de suprimentos globais são mercados inquietantes. O planejamento da cadeia de suprimentos tornou-se um assunto para a alta administração. Burkhard Eling, CEO da DACHSER, sobre as novas demandas do parceiro de logística.

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15.10.2021
Atualização do status do frete aéreo: aeroportos PVG, HKG e FRA

O mercado de frete aéreo continua desafiador após a China Golden Week. Por meio desta atualização, gostaríamos de apresentar uma breve visão geral de nossos principais centros aéreos na China e na Alemanha.

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DACHSER Corporate

08.11.2021
"Zero emissions out of conviction"

As Department Head Trends and Technology Research, Corporate Research & Development at DACHSER, Andre Kranke heads the "Climate Protection" innovation project. In this interview, he explains what experience DACHSER has already gained with new, zero-emission drive technologies in practice.
 

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04.11.2021
DACHSER renews IATA CEIV Pharma certification in Frankfurt

DACHSER's Frankfurt air and sea freight branch has once again received certification from IATA’s Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics (CEIV Pharma), demonstrating its capabilities in logistics services for the life science and healthcare industry.

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02.11.2021
Information security at DACHSER

Insufficiently protected information represents a considerable risk factor, even one that threatens the company's existence, as it provides a target for the increasingly frequent cyberattacks. In logistics, which is particularly dependent on functioning IT at many points, reliable and secure supply chains are currently more important than ever. Protecting and trusting your data is therefore a top priority for DACHSER.

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28.10.2021
“The course for sustainable logistics has been set”

Andre Kranke has been Department Head Trends and Technology Research, Corporate Research & Development at DACHSER since 2019 and heads innovation project “Climate Protection”. In this interview, he explains why there is no alternative to zero-emission truck transport.

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29.08.2019
Nova regulamentação IMO 2020 e o impacto no transporte de cargas

IMO 2020 é a nova regulamentação da Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization), que determinou a redução do teor máximo de enxofre (atualmente de 3,5%) para 0,5%. A mudança é válida para todos os navios, responsáveis por transporte nacional, internacional ou cabotagem. Devido a essa nova regulamentação, os armadores possuem algumas opções disponíveis:

  • Utilizar combustíveis que possuam um menor teor de enxofre, dentro do limite obrigatório a partir de Janeiro de 2020.
  • Utilizar “scrubbers”, dispositivos de controle da poluição do ar, utilizados para remover partículas de enxofre e assim limitar a quantidade de poluentes emitidos.
  • Utilizar fontes alternativas de energia, como motores a gás, por exemplo.

As reduções no teor de enxofre contribuem na diminuição de chuvas ácidas, que danificam plantações, florestas e ainda causam acidez às águas oceânicas. Além de reduzir a incidência de doenças respiratórias, melhorando a qualidade de vida das cidades, principalmente as que ficam próximas a regiões portuárias.

Essa nova regulamentação traz o aumento de devido ao aumento dos níveis de bunker (combustível), principalmente nos primeiros meses após a implementação das medidas necessárias. A regulamentação entrará em vigor a partir de 01 de janeiro de 2020. Caberá aos operadores logísticos a atenção necessária ao IMO 2020, pois deverá gerar mudanças significativas no mercado a partir do próximo ano.

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22.10.2019
Incoterms 2020

Uma nova versão dos Incoterms entrará em vigor em 1º de janeiro de 2020 e incluirá várias alterações. Os termos de entrega emitidos pela Câmara de Comércio Internacional regulam as obrigações essenciais do comprador e do vendedor no comércio internacional, como transferência de mercadorias para o comprador, custos de transporte, responsabilidade por perdas e danos às mercadorias e custos de seguro.

 

Com a adaptação do Incoterms 2020 às práticas comerciais globais atuais, a nova versão é muito atualizada e orientada para a prática. O objetivo da revisão era tornar as cláusulas dos Incoterms mais fáceis de usar. Por exemplo, sua apresentação foi revisada para facilitar a seleção da cláusula apropriada pelos usuários. Além disso, a ordem das cláusulas foi alterada e as instruções revisadas do usuário foram adicionadas a cada cláusula.

Em termos de conteúdo, foram feitas alterações significativas nos Intercoms 2010, em particular o seguinte:

 

  • Diferentes níveis de cobertura no CIF e CIP: Como no passado, o Incoterms 2020 ainda é obrigado a contratar seguro de transporte às suas próprias custas nas cláusulas CIF (Cost Insurance Freight) e CIP (Carriage Insurance Paid). Ao contrário dos Incoterms 2010, no entanto, as duas cláusulas agora fornecem coberturas mínimas diferentes. A cobertura mínima a ser observada quando a cláusula CIF for acordada permanece inalterada. O seguro de transporte a ser contratado pelo vendedor deve continuar a corresponder pelo menos à cobertura, de acordo com as cláusulas (C) das Cláusulas de Carga do Instituto ou cláusulas semelhantes (seguro de riscos nomeados). Se a cláusula CIP for acordada, o vendedor deverá agora fornecer cobertura de seguro de acordo com as cláusulas (A) das Cláusulas de Carga do Instituto (cobertura contra todos os riscos). Tanto a cláusula CIF quanto a cláusula CIP permitem que as partes no contrato cheguem a acordo sobre uma cobertura de seguro diferente desta.
  • Inclusão de requisitos relacionados à segurança: Os requisitos relacionados à segurança para o transporte de mercadorias foram agora incluídos nas Regras A 4 e A 7 de cada cláusula Incoterms 2020. Como em outras cláusulas da Incoterms, deve-se observar que as cláusulas da Incoterms se aplicam diretamente diretamente às partes no contrato de venda e não são objeto do contrato de transporte.
  • Os Incoterms 2020 contêm regulamentos para o transporte com os próprios meios de transporte na FCA, Entrega no local (DAP), Entrega no local sem carga (DPU) e Entrega de serviço pago (DDP).
  • Para mercadorias vendidas sob a cláusula FCA (Free Carrier) e destinadas ao transporte marítimo (como mercadorias em contêineres), a FCA estipula uma nova opção no futuro. O comprador e o vendedor podem concordar que o comprador instruirá sua transportadora a emitir um conhecimento de embarque a bordo para o vendedor após o carregamento das mercadorias. Ao mesmo tempo, o vendedor é obrigado a entregar esse conhecimento de embarque a bordo ao comprador. Isso geralmente é feito através dos bancos participantes.
  • Renomeação de DAT para DPU (entregue no local descarregado). De acordo com a cláusula DAT do Incoterms 2010, o vendedor entregou as mercadorias assim que foram descarregadas do meio de transporte em um "terminal". No entanto, de acordo com as notas de aplicação do Incoterms 2010, o termo "terminal" não deve ser entendido do ponto de vista técnico, mas significava qualquer local de descarga. Esse fato foi levado em consideração no Incoterms 2020, renomeando a cláusula DAT anterior para DPU (Delivered at Place Unloaded) por uma questão de clareza. Isso significa que, no futuro, qualquer local (acordado) poderá ser o local de destino.


Os Incoterms se aplicam entre as partes de um contrato de venda (nacional ou internacional) e endereço - mas não estão limitados a - direitos e obrigações especiais dentro desse relacionamento contratual. Com base em uma definição uniforme garantida dessa maneira, devem ser evitados problemas subsequentes de interpretação ou discrepâncias entre as partes no contrato de venda. Note-se que os Incoterms, devido ao seu caráter de disposições do tipo GT&C, não constituem disposições estatutárias e, portanto, só se tornam juridicamente vinculantes se tiverem sido efetivamente acordados entre as partes no contrato de venda por meio de uma referência correspondente (por Incoterms 2020, isso também é possível antes de 1/1/2020). Independentemente disso, em casos individuais, as disposições legais conflitantes ainda têm precedência sobre uma cláusula da Incoterm.

Os Incoterms foram revisados ​​por 500 especialistas de mais de 40 países. As cláusulas são reconhecidas mundialmente e estão em uso em mais de 30 idiomas diferentes.

 

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08.10.2019
DACHSER Brasil otimiza processo de desembaraço aduaneiro da Tetra Pak

Empresa de embalagens cartonadas, ocupa o primeiro lugar do ranking de eficiência em aeroportos de Viracopos

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29.08.2019
Novos Incoterms 2020

Os novos Incoterms 2020 estão sendo elaborados na Câmara Internacional de Comércio (ICC) e devem aparecer no último trimestre de 2019. Eles entrarão em vigor em 1º de janeiro de 2020. Fique ligado para mais informações sobre os novos Incoterms. O ICC é o órgão que publica o Incoterms desde 1930 e, nas últimas décadas, novas atualizações foram implementadas. A versão mais recente e que está em vigor é a 2010.

Confira algumas informações já divulgadas pela Câmara Internacional de Comércio (ICC) sobre os novos Incoterms 2020:

O que são as regras do Incoterms?

As regras do Incoterms da ICC são os termos de troca essenciais do mundo para a venda de mercadorias. Esteja você registrando um pedido de compra, empacotando e rotulando uma remessa para transporte de carga ou preparando um certificado de origem em um porto, as regras do Incoterms estão lá para orientá-lo. As regras do Incoterms fornecem orientações específicas para indivíduos que participam da importação e exportação do comércio global diariamente.

Quem publica as regras do Incoterms?

Desde a sua fundação em 1919, a ICC está comprometida com a facilitação do comércio internacional. Diferentes práticas e interpretações legais entre os comerciantes de todo o mundo exigiram um conjunto comum de regras e diretrizes. Como resposta, a ICC publicou as primeiras regras do Incoterms em 1936. Desde então, as mantemos e desenvolvemos.

À medida que a ICC celebra seu centenário em 2019, a organização mundial de negócios tem o prazer de anunciar a preparação e publicação do Incoterms 2020. Está mais nova edição das regras do Incoterms ajudará a preparar os negócios para o próximo século do comércio global.

Por que usar as regras Incoterms no comércio internacional?

Embora existam outras cláusulas para o comércio global em todo o mundo, como a Tabela Tarifária Harmonizada dos Estados Unidos, as regras do Incoterms são globais em seu alcance. Da mesma forma, as regras do Incoterms não incluem termos comerciais codificados para fins nacionais, como a regra “menos de transporte por caminhão” (LTL) dos Estados Unidos. Diferentemente das políticas comerciais nacionais, as regras do Incoterms são universais, proporcionando clareza e previsibilidade aos negócios.

O que significa "Incoterms"?

"Incoterms" é uma sigla para termos comerciais internacionais. “Incoterms” é uma marca comercial da Câmara Internacional de Comércio, registrada em vários países.

As regras do Incoterms apresentam abreviações para termos como FOB (“Livre a bordo”), DAP (“Entregue no Local”) EXW (“Ex Works”), CIP (“Transporte e Seguro Pago”), todos com muito significados precisos para a venda de mercadorias em todo o mundo.

Esses termos têm significado universal para compradores e vendedores em todo o mundo. Se você é analista financeiro na cidade de Londres, pode associar o acrônimo "FCA" à Autoridade de Conduta Financeira do Reino Unido. No entanto, para importadores e exportadores de todo o mundo, as FCA são as iniciais usadas para "Transportadora Livre" ou a obrigação do vendedor de entregar as mercadorias à transportadora indicada pelo transportador nas instalações do vendedor ou em outro local nomeado.

Quando as regras do Incoterms da ICC foram atualizadas pela última vez?

A ICC atualizou as regras do Incoterms pela última vez em 2010. O Incoterms 2010 ainda está em vigor hoje e pode ser acessado em nossos recursos para negócios.

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30.08.2019
Furacão Dorian deverá aumentar para um furacão de categoria 4

Dorian passou de uma tempestade tropical para um furacão ao atingir as Ilhas Virgens na quarta-feira. Atualmente um furacão de categoria 2, a última previsão dizia que Dorian poderia ser um furacão de categoria 4 com ventos de 200 km / h quando chegar à Flórida. O estado de emergência foi declarado para a Flórida e 12 condados da Geórgia.
O furacão Dorian deverá afetar todos os portos da Flórida no lado do Atlântico. Abaixo das portas atualmente afetadas:

Portos de Miami:

  • Condição do porto O WHISKEY e a Guarda Costeira dos EUA devem mudar para YANKEE na sexta-feira, 30 de agosto.
  • South Florida Container Terminal - será fechado ao meio-dia, sexta-feira, 30 de agosto para as operações da embarcação.
  • O portão do POMTOC será fechado na sexta-feira, 30 de agosto, para preparar o terminal para o furacão Dorian.

Porto Everglades:

  • Condição do porto Whisky - com previsão de chegada a YANKEE sexta-feira, 30 de agosto.

Jacksonville e Tampa:

  • Whisky da condição da porta - ainda é cedo para uma decisão sobre o fechamento da porta.

Os aeroportos da Flórida estão monitorando de perto o caminho do furacão, mas ainda não anunciaram nenhum fechamento.

Para obter informações sobre o progresso da tempestade tropical Dorian e a preparação para furacões, visite a página do National Hurricane Center.

Continuaremos a monitorar o furacão e forneceremos atualizações. Entre em contato com o representante local da DACHSER se tiver alguma dúvida.

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09.08.2019
Possíveis atrasos de voos na China

Um tufão na China, que é equivalente a um furacão de categoria 3, pode levar a atrasos de vôos para e da China. Os impactos da tempestade são sentidos em Taiwan. No fim de semana, o tufão se deslocará para a China ou passará perto de sua costa e levará ao fechamento de escolas e escritórios, bem como cancelamentos de voos devido às condições climáticas.
Se você tiver alguma dúvida, entre em contato com seu representante local da DACHSER.

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09.04.2019
DACHSER busca crescimento sustentável

Fornecedor de logística reporta crescimento de 5,5%. O negócio de exportação europeu continua sendo o principal impulsionador do crescimento. Empresa apresenta novos recordes de remessas, tonelagem e mão de obra

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12.08.2019
Cinco conselhos para escolher um provedor de serviços de logística

Empresas que buscam o crescimento para seus negócios necessitam contar com um provedor de serviços logísticos que ofereça vantagens competitivas, de acordo com o setor em que atuam.

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14.02.2020
Brexit: Depois da saída é antes da saída

O Reino Unido agora deixou oficialmente a União Europeia e o Brexit se tornou uma realidade. Mas isso é realmente apenas o começo. Um período de transição até o final do ano está atualmente impedindo qualquer grande impacto nos negócios e na logística em ambos os lados do Canal. Mas o que acontece depois disso ainda é uma questão em aberto.

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18.03.2020
Medidas fundamentais para lidar com a atual situação do Covid-19

Depois que vários países impuseram restrições à vida pública e alguns fecharam suas fronteiras (atualmente para o transporte de passageiros), somos confrontados com uma série de desafios como resultado da atual situação corona. Devido às restrições que acompanham a contenção da propagação do vírus, o DACHSER se depara com restrições de entrega em regiões ou grupos de destinatários (por exemplo: restauração e comércio a varejo, com exceção de bens essenciais). Portanto, dependemos do suporte de nossos clientes.

Pedimos aos nossos clientes apenas que entreguem remessas para transporte, onde pode ser garantido que as mercadorias serão aceitas pelo destinatário. Se não for possível entregar as remessas devido a restrições na área de destino ou ao fechamento de uma empresa, retornaremos as remessas já aceitas por uma taxa, para que possam ser devolvidas aos cuidados do remetente o mais rápido possível. Remessas adicionais para essas áreas ou para os destinatários finais não serão mais aceitas. Isso serve para evitar tempos ociosos e, portanto, danificar os riscos no interesse de todos.

Obviamente, também oferecemos possibilidades individuais de armazenamento intermediário na logística de contratos, se necessário. Para a reserva de capacidade de armazenamento, solicitamos que nossos clientes entrem em contato conosco. Lamentamos a inconveniência que isso possa causar, mas consideramos nosso dever apontar possíveis cenários.

Nossas equipes em todo o mundo permanecerão em contato com nossos clientes. Se você tiver alguma dúvida, não hesite em entrar em contato com o seu contato da DACHSER relevante para discutir sua situação específica e tomar outras providências para o envio de suas mercadorias.

Todas as notícias sobre a situação atual podem ser encontradas nos sites de cada país da DACHSER.

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