Artigos Recomendados

Notícias 02/21/2020
DACHSER organiza fretamentos especiais para a China

Em resposta à situação de capacidade de carga aérea restrita causada pelo COVID-19, a DACHSER Air & Sea Logistics elaborou um plano de contingência de fretamento. Como resultado, atualmente os clientes podem contar com um serviço de voo premium robusto e confiável de Frankfurt para a China.

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Informações de mercado 02/20/2020
Atualização adicional sobre as operações da DACHSER na China

Status geral

Fábricas e negócios estão retomando gradualmente, mas muito lentamente. As autoridades estão trabalhando duro para conter a disseminação do novo coronavírus, agora conhecido como COVID-19, oficialmente nomeado pela Organização Mundial da Saúde. Para evitar a infecção no local de trabalho, as empresas são obrigadas a enviar solicitações às autoridades locais antes que possam retomar o trabalho. Os candidatos precisam demonstrar que estão cumprindo rigorosos requisitos de higiene e são capazes de fornecer consumíveis de higiene adequados para os colaboradores.

 Filiais DACHSER

Todas as filiais da DACHSER estão em operação. Algumas das filiais são fechadas durante o processo de inscrição; ainda assim, equipes trabalham em casa e as operações são realizadas remotamente. Por favor, desculpe-nos pelo atraso em alguns processos, já que a maioria das unidades da cadeia de suprimentos na China não está funcionando com capacidade total.

  • Todas as filiais da DACHSER, exceto Kunshan e Wuhan, retomaram os negócios com equipes reduzidas no escritório devido a procedimentos locais de quarentena e medidas preventivas;
  • O armazém de Kunshan será reaberto quando as aprovações das autoridades forem concedidas;
  • Wuhan está fechado e agendado para reabrir em 24 de fevereiro, sujeito a alterações dependendo da situação local;
  • A maioria dos membros da nossa equipe estão trabalhando de casa;
  • A filial de Hong Kong está totalmente operacional. Continuamos monitorando de perto a situação e avisamos se nossa capacidade de operar for afetada.

Logística de transporte na China

Enquanto estamos fazendo o possível para manter sua cadeia de suprimentos o mais suave possível, considere que outras unidades da cadeia de suprimentos ainda não retomaram a capacidade total. Transportadoras e terminais estão gradualmente retomando as operações. Atrasos e outros problemas operacionais são esperados.


Rodoviário:

  • Na falta de caminhoneiros, há apenas um número limitado de empresas de caminhões que receberam permissão para retomar a operação;
  • A condição de transporte rodoviário doméstico é desafiadora, especialmente para as cidades e as províncias devido ao aumento das regulamentações mais rígidas nas estradas;
  • O acesso rodoviário a Xangai é fortemente controlado, o que pode afetar a entrega no porto de Xangai e no aeroporto de Xangai Pudong;
  • É necessário um certificado de transporte para que os caminhões entrem ou saiam da província de Hubei;

Aéreo:

  • As companhias aéreas retomaram com cargueiro de e para a China;
  • A capacidade ainda é um problema, já que muitas das companhias aéreas suspenderam voos de passageiros;
  • Os serviços de fretamento estão disponíveis com elevação garantida e tempo de trânsito para nossos clientes com remessa urgente;

Marítimo:

  • As transportadoras reduziram as viagens de e para a China;
  • Terminais oceânicos estão em operação, exceto Wuhan;
  • A falta de equipamento começa a ser um problema;
  • O transporte de contêineres retoma com, em média, apenas 50% da capacidade normal;
  • Os EUA e o Vietnã têm requisitos de quarentena para embarcações que saem dos portos chineses.

Ferroviário:

  • As transportadoras ferroviárias reduziram as partidas de e para a China; algumas plataformas ferroviárias (Wuhan, Yiwu, Zhengzhou) estão fechadas até novo aviso;
  • Os terminais ferroviários estão operando, exceto Wuhan (estação Wujiashan 吴家山站);
  • As alfândegas estão operando, exceto Wuhan (as horas extras podem ser reservadas mediante solicitação de corretores);
  • O serviço da FCL no pré / no transporte é um desafio devido a diferentes políticas de controle de tráfego aplicadas pelas autoridades locais;
  • O serviço LTL não está disponível, pois a maioria dos parques logísticos / centros de distribuição estão fechados; O serviço FTL está disponível no nível ad hoc;

Na DACHSER, temos medidas de contingência em vigor e oferecemos as melhores soluções alternativas para manter sua cadeia de suprimentos em funcionamento, caso qualquer remessa seja afetada.

Manteremos nossos clientes atualizados com as informações mais recentes sobre a situação atual. Caso tenha alguma dúvida, entre em contato com o representante local da DACHSER.

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Informações de mercado 02/20/2020
Greve nacional em 20 de Fevereiro, 27 e 5 de Março

Abaixo, os principais impactos nos serviços aéreos, marítimos e ferroviários:

  • Os portos franceses estarão em greve por 4 horas nos dias 20, 27 e 5 de março.
  • A falta de motoristas deve ser esperada e algumas embarcações foram adiadas no momento.
  • Também opções alternativas como Antuérpia estão congestionadas (empresas de caminhões e companhias de navegação).
  • Faltam equipamentos especiais mais do que o habitual, estamos enfrentando um atraso de 2/3 semanas.
  • Os serviços ferroviários não devem ser afetados
  • Fretes aéreos não devem ser afetados

Nossas equipes operacionais oferecerão a você as melhores soluções alternativas e o manterão informado regularmente sobre qualquer desenvolvimento em seus respectivos arquivos.

Caso tenha alguma dúvida, entre em contato com o representante local da DACHSER.

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Notícias 02/19/2020
Logística de mercadorias durante a temporada de Carnaval: como não prejudicar as vendas durante a data

Entenda a importância do planejamento logístico para as empresas no feriado prolongado

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DACHSER Brasil

Informações de mercado 02/24/2020
Atualização adicional sobre as operações da DACHSER na China

A maioria das filiais da DACHSER retomaram os negócios com equipes reduzidas no escritório e o resto da equipe estão trabalhando em casa devido a procedimentos locais de quarentena e medidas preventivas.

Apesar dos escritórios estarem abertos, as operações ainda não estão trabalhando com toda capacidade. Os controles de tráfico estão em todo país; outros fornecedores também estão operando com equipes e capacidades reduzidas. O maior desafio no momento é o numero limitado de caminhões.

Por favor, desculpe-nos pelo atraso em alguns processos, já que a maioria das unidades da cadeia de suprimentos na China não está funcionando com capacidade total.

Logística de transporte na China

Enquanto estamos fazendo o possível para manter o processo logístico fluir, considere que outras empresas ainda não retomaram a capacidade total. Transportadoras e terminais estão gradualmente retomando as operações. Atrasos e outros problemas operacionais são esperados.

Rodoviário:

  • A falta de caminhoneiros está sendo o maior desafio na China. O transporte rodoviário está sendo realizado com menos de 50% do normal ;
  • A condição de transporte rodoviário doméstico é desafiadora, especialmente para as cidades e as províncias devido ao aumento das regulamentações mais rígidas nas estradas, o que tem atrasado as viagens

Ferroviário:

  • As transportadoras ferroviárias reduziram as partidas de e para a China em Fevereiro;
  • Algumas plataformas ferroviárias que estão fechadas, irão se reabrir em Março 2020, ex. Yiwu, Zhengzhou, mais detalhes a ser atualizado;
  • Informações sobre outras plataformas, favor verificar a última atualização

Aéreo:

  • As companhias aéreas retomaram suas operações;
  • A capacidade e disponibilidade ainda são um problema, já que muitas das companhias aéreas suspenderam voos de passageiros;
  • Os serviços de fretamento estão disponíveis com elevação garantida e tempo de trânsito para nossos clientes com remessa urgente;

Marítimo:

  • A falta de caminhoneiros é o maior desafio;
  • A falta de equipamento está sendo um problema;
  • Armadores reduziram as frequências de viagens para a China;
  • Atraso a ser esperado no transporte transatlântico, uma vez que as fábricas voltaram a operar em sua capacidade total, conduzindo a escassez de caminhoneiros e espaço
  • Transporte transpacífico: intensa falta de espaço
  • Terminais oceânicos estão em operação, exceto Wuhan;

Na DACHSER, temos medidas de contingência em vigor e oferecemos as melhores soluções alternativas para manter sua cadeia de suprimentos em funcionamento, caso qualquer remessa seja afetada.

Manteremos nossos clientes atualizados com as informações mais recentes sobre a situação atual. Caso tenha alguma dúvida, entre em contato com o representante local da DACHSER.

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Notícias 02/14/2020
Brexit: Depois da saída é antes da saída

O Reino Unido agora deixou oficialmente a União Europeia e o Brexit se tornou uma realidade. Mas isso é realmente apenas o começo. Um período de transição até o final do ano está atualmente impedindo qualquer grande impacto nos negócios e na logística em ambos os lados do Canal. Mas o que acontece depois disso ainda é uma questão em aberto.

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Notícias 02/14/2020
Novo diretor administrativo da DACHSER Irlanda

John van den Berg assumiu o cargo de diretor administrativo da DACHSER Irlanda desde o início deste ano. Ele sucede Albert Johnston, que está se aposentando.

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Notícias 02/14/2020
Automação de processo robótico (RPA) - Um olhar sobre as tecnologias futuras

Sobre o que é realmente a automação de processos robóticos (RPA)? E que benefícios esses bots oferecem especificamente para logística?

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Notícias 02/13/2020
Vidro novo para o Big Ben

Do Alto Palatinado a Londres: a DACHSER entrega vidro em vidro soprado manualmente pela vidraria Glashütte Lamberts para o Reino Unido. O destino dos painéis de vidro embalados com segurança não é outro senão a mundialmente famosa Elizabeth Tower, em Londres.

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Informações de mercado 02/13/2020
Coronavírus: última atualização das operações da DACHSER na China

Continuamos atualizando você com a situação atual na China. A fim de manter o novo Coronavírus sob controle, as autoridades da China tomaram várias medidas para impedir que a multidão se reunisse, a fim de minimizar o risco de serem afetados.

Muitas filiais da DACHSER reabriram na segunda-feira, 10 de fevereiro, no entanto, lamentamos que apenas operamos com capacidade limitada devido às medidas de segurança e proibição de viagens pelas autoridades. São esperados atrasos e problemas operacionais, como falta de caminhões e capacidade limitada.

As filiais da DACHSER em Chengdu, Nanjing, Ningbo, Shenzhen, Suzhou e Zhongshan estão fechadas no momento enquanto estamos em processo de solicitação junto às autoridades locais;

  • Os membros da nossa equipe estão trabalhando em casa
  • Pode haver outras alterações na data de abertura das filiais da China em curto prazo; manteremos você atualizado;
  • A filial de Hong Kong está totalmente em operação. Continuamos monitorando de perto a situação e avisamos se nossa capacidade de operar é afetada.

Continuaremos atualizando você através do nosso site com as informações mais recentes sobre como isso está afetando sua cadeia de suprimentos. Caso tenha alguma dúvida, entre em contato com seu representante local da DACHSER.

 

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Comunicados à imprensa 02/12/2020
DACHSER DIY-Logistics sob nova direção

Jens Wollmann tornou-se Chefe de Departamento DACHSER DIY-Logistics no início do ano. Ele está substituindo Ralf Meistes, que fundou e desenvolveu a DACHSER DIY-Logistics e a liderou por mais de 20 anos. Meistes aposentou-se no final de 2019.

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Comunicados à imprensa 02/11/2020
DACHSER expande suas capacidades de logística contratada para o centro de logística Maas-Rhein

O conglomerado americano Emerson está expandindo sua colaboração com a DACHSER. Em vista do novo mandato europeu de logística contratual para a divisão de Tecnologias Climáticas da Emerson, a DACHSER expandiu suas capacidades em Alsdorf adicionando um armazém de 7.000 metros quadrados.

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Informações de mercado 02/11/2020
Apresentando DACHSER Chile

Desde 2009, a DACHSER Chile se tornou um dos principais players no mercado de logística local para transporte aéreo e marítimo.

Atualmente, a DACHSER Chile representa soluções logísticas de ponta, eficientes e baseadas em tecnologia. Essas soluções contam com a estreita integração de nossas redes globais de transporte e armazém, parcerias de longo prazo e rede digital consistente em todo o mundo.

Ao adotar uma abordagem com todos os canais de distribuição vinculados com sucesso, a DACHSER Chile pode oferecer aos clientes um sistema seguro e confiável para os requisitos logísticos mais exigentes.

 

No nível local, a DACHSER Chile conseguiu se posicionar em diferentes indústrias produtivas, como mineração, construção, alimentos e produtos industriais.

Nos últimos anos, o comércio entre o Chile e a Alemanha tem crescido constantemente, a tal ponto que a Alemanha já é o principal parceiro econômico do Chile na União Europeia.

Desde a entrada em vigor do Acordo de Associação (AA) entre o Chile e a União Europeia (UE) em 2003, as exportações chilenas aumentaram 54%, passando de US $ 655 milhões exportados em 2003 para US $ 1.008 milhões em 2018. As exportações chilenas continuam caracterizada por uma alta proporção de produtos de mineração e celulose. No entanto, o mercado alemão é fundamental para produtos como vinho, frutas frescas e secas, além das crescentes e bem-sucedidas exportações de carne branca e suína. O mercado alemão é o mais importante para um produto como o mel, de grande interesse para pequenos produtores em todo o país.

 

Em termos de importações, durante o período do Contrato, elas aumentaram 318%, de US $ 707 milhões em 2003 para US $ 2.956 milhões em 2018. O aumento é explicado pelas importações de veículos e produtos industriais da marca alemã.

Com o objetivo de continuar promovendo o relacionamento comercial positivo e em constante crescimento entre os dois países, a DACHSER anunciou um novo serviço marítimo consolidado com partida semanal que liga a Alemanha e o norte da Europa ao Chile.

 

“Por meio desses serviços consolidados, oferecemos aos nossos clientes o nível mais alto de opções nessa faixa. Além disso, a DACHSER possui uma das maiores e mais fortes infraestruturas da Europa, o que nos permite fornecer um serviço completo de pacotes porta a porta ”, destacou Frank Habermann, Managing Director da DACHSER Chile.

 

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Comunicados à imprensa 01/31/2020
DACHSER marca presença na região das vinícolas em Mendoza, Argentina

O novo escritório de vendas aprimora os recursos da cadeia de suprimentos "do vinhedo para a prateleira" da DACHSER e expande sua presença na América do Sul

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DACHSER Corporate

Informações de mercado 02/24/2020
COVID-19: updates on DACHSER’s operations in China

Most branches are operating with skeleton staffing while the rest of our staff are working from home due to local hygiene and preventive measures.

Though our branches are open, operations are not resuming to full capacity yet. Traffic controls are in place throughout the country; other suppliers in the transport chain are also operating with limited staff and reduced capacity. The shortage of truckers is currently the major challenge.

Please excuse us for the delay in some processes, as most of the units in the supply chain within China are not functioning in full capacity.

Transport logistics in China

While we are trying our best to keep your supply chain as smooth as possible, please consider that other units in the supply chain did not resume full capacity yet. Carriers and terminals are gradually resuming operations with skeleton staff. Delays and other operational issues are expected.

Road:

  • Lack of truckers is currently the major issue in China. The service is resuming with less than 50% of the usual labour supply;
  • Inter-cities and inter-provinces trucking are especially challenging due to increasingly tightened regulations on road, making road journeys heavily delayed.

Railway:

  • Rail carriers reduced departures from and to China in February;
  • Railway platforms which are now closed, are expected to resume from March 2020, i.e. Yiwu and Zhengzhou, detailed schedule to be updated;
  • Other status of railway remains the same, please refer to our last update;

Air:

  • Airlines resumed freighters to and from China;
  • Capacity is still an issue since many of the airlines suspended passenger flights;
  • Charter services are available with guaranteed uplift and transit time for our customers with urgent shipment;

Sea:

  • Shortage of truckers is the major issue;
  • Increasing challenge on equipment supply;
  • Carriers have reduced sailings to and from China;
  • Westbound: Backlog is expected once the factories are fully back into operations, leading to shortage of truckers and space;
  • Eastbound: Intense space shortage;
  • Ocean terminals are operating, except Wuhan;

At DACHSER, we have contingency measures in place and will offer you the best alternative solutions to keep your supply chain running in case any shipment is affected. Please rest assure that we will keep you updated via our website. In case of any questions, please get in contact with your local DACHSER contact person.

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Notícias 02/20/2020
DACHSER organizes special charters to China

In response to the restricted air freight capacity situation caused by COVID-19, DACHSER Air & Sea Logistics has drawn up a charter contingency plan. As a result, customers can currently rely on a robust and reliable premium flight service from Frankfurt to China.

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Informações de mercado 02/20/2020
National Strike on February 20, 27 and March 5

Find below the main impacts on air, sea freight and rail services:

  • French ports will be on strike with 4 hours on February 20, 27 and March 5.
  • Shortage of drivers have to be expected and some vessels have been delayed at the moment.
  • Also alternative options like Antwerp are congested (trucking companies and shipping lines).
  • Special equipment is lacking more than usual, we are facing 2/3 weeks delay.
  • Rail services are not concerned
  • Air freight is not concerned

Our operational teams will offer you the best alternative solutions and keep you posted on a regular basis of any development on your respective files.

Should you have any concerns and/or queries, please feel free to contact your local DACHSER representative.

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Informações de mercado 02/20/2020
Further update on DACHSER’s operations in China

General status

Factories and businesses are resuming gradually, but very slowly. Authorities are working hard on containing the spread of the novel coronavirus, now known as COVID-19, officially named by the World Health Organization. To prevent infection at workplace, enterprises are required to submit applications to local authorities before they are allowed to resume work. Applicants need to demonstrate they are observing strict hygiene requirements and are capable of providing adequate hygiene consumables to the workforce.

DACHSER branches

All DACHSER branches are operating. Some of the branches are closed while undergoing the application process, still, staff are working from home and the operations are handled remotely. Please excuse us for the delay in some processes, as most of the units in the supply chain within China are not functioning in full capacity.

  • All DACHSER branches except Kunshan and Wuhan have resumed business with skeleton staffing in the office due to local quarantine procedures and preventative measures;
  • Kunshan warehouse will re-open once approvals from the authorities are granted;
  • Wuhan is closed and scheduled to re-open on February 24, subject to change depending on the situation;
  • Most of our team members are working from home
  • Hong Kong branch is fully operational. We continue to monitor the situation closely and will advise if our ability to operate is impacted.

Transport logistics in China

While we are trying our best to keep your supply chain as smooth as possible, please consider that other units in the supply chain did not resume full capacity yet. Carriers and terminals are gradually resuming operations with skeleton staff. Delays and other operational issues are expected.

Road:

  • Lack of truckers, there is only a limited number of trucking companies having received permits to resume operation;
  • Domestic trucking condition is challenging especially for inter-cities and inter-provinces due to increasing tightened regulations on road;
  • Road access to Shanghai is heavily controlled which may affect delivery to Shanghai Port and Shanghai Pudong Airport;
  • Transportation certificate is needed for trucks to enter or exit the Hubei Province;

Air:

  • Airlines resumed freighter to and from China;
  • Capacity is still an issue since many of the airlines suspended passenger flights;
  • Charter services are available with guaranteed uplift and transit time for our customers with urgent shipment;

Sea:

  • Carriers have reduced sailings to and from China;
  • Ocean terminals are operating, except Wuhan;
  • Lack of equipment starts to be an issue;
  • Container trucking only resumes on average 50% of normal capacity;
  • The US and Vietnam has quarantine requirements for vessels leaving Chinese ports.

Railway:

  • Rail carriers reduced departures to and from China; some railway platforms (i.e. Wuhan, Yiwu, Zhengzhou) are closed until further notice;
  • Rail terminals are operating except Wuhan (Wujiashan station吴家山站);
  • Customs are operating except Wuhan (overtime could be reserved with application from brokers);
  • FCL service on pre/on-carriage is a challenge due different policies of traffic controls applied by local authorities;
  • LTL service is not available as most of logistics parks/distribution centers are closed; FTL service is available in ad hoc level;

At DACHSER, we have contingency measures in place and will offer you the best alternative solutions to keep your supply chain running in case any shipment is affected.

We will keep our customers updated with the latest information on the current situation. Should you have any concerns and/or queries, please feel free to contact your local DACHSER representative.

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Informações de mercado 08/30/2019
Furacão Dorian deverá aumentar para um furacão de categoria 4

Dorian passou de uma tempestade tropical para um furacão ao atingir as Ilhas Virgens na quarta-feira. Atualmente um furacão de categoria 2, a última previsão dizia que Dorian poderia ser um furacão de categoria 4 com ventos de 200 km / h quando chegar à Flórida. O estado de emergência foi declarado para a Flórida e 12 condados da Geórgia.
O furacão Dorian deverá afetar todos os portos da Flórida no lado do Atlântico. Abaixo das portas atualmente afetadas:

Portos de Miami:

  • Condição do porto O WHISKEY e a Guarda Costeira dos EUA devem mudar para YANKEE na sexta-feira, 30 de agosto.
  • South Florida Container Terminal - será fechado ao meio-dia, sexta-feira, 30 de agosto para as operações da embarcação.
  • O portão do POMTOC será fechado na sexta-feira, 30 de agosto, para preparar o terminal para o furacão Dorian.

Porto Everglades:

  • Condição do porto Whisky - com previsão de chegada a YANKEE sexta-feira, 30 de agosto.

Jacksonville e Tampa:

  • Whisky da condição da porta - ainda é cedo para uma decisão sobre o fechamento da porta.

Os aeroportos da Flórida estão monitorando de perto o caminho do furacão, mas ainda não anunciaram nenhum fechamento.

Para obter informações sobre o progresso da tempestade tropical Dorian e a preparação para furacões, visite a página do National Hurricane Center.

Continuaremos a monitorar o furacão e forneceremos atualizações. Entre em contato com o representante local da DACHSER se tiver alguma dúvida.

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Informações de mercado 08/29/2019
Nova regulamentação IMO 2020 e o impacto no transporte de cargas

IMO 2020 é a nova regulamentação da Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization), que determinou a redução do teor máximo de enxofre (atualmente de 3,5%) para 0,5%. A mudança é válida para todos os navios, responsáveis por transporte nacional, internacional ou cabotagem. Devido a essa nova regulamentação, os armadores possuem algumas opções disponíveis:

  • Utilizar combustíveis que possuam um menor teor de enxofre, dentro do limite obrigatório a partir de Janeiro de 2020.
  • Utilizar “scrubbers”, dispositivos de controle da poluição do ar, utilizados para remover partículas de enxofre e assim limitar a quantidade de poluentes emitidos.
  • Utilizar fontes alternativas de energia, como motores a gás, por exemplo.

As reduções no teor de enxofre contribuem na diminuição de chuvas ácidas, que danificam plantações, florestas e ainda causam acidez às águas oceânicas. Além de reduzir a incidência de doenças respiratórias, melhorando a qualidade de vida das cidades, principalmente as que ficam próximas a regiões portuárias.

Essa nova regulamentação traz o aumento de devido ao aumento dos níveis de bunker (combustível), principalmente nos primeiros meses após a implementação das medidas necessárias. A regulamentação entrará em vigor a partir de 01 de janeiro de 2020. Caberá aos operadores logísticos a atenção necessária ao IMO 2020, pois deverá gerar mudanças significativas no mercado a partir do próximo ano.

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Informações de mercado 08/09/2019
Possíveis atrasos de voos na China

Um tufão na China, que é equivalente a um furacão de categoria 3, pode levar a atrasos de vôos para e da China. Os impactos da tempestade são sentidos em Taiwan. No fim de semana, o tufão se deslocará para a China ou passará perto de sua costa e levará ao fechamento de escolas e escritórios, bem como cancelamentos de voos devido às condições climáticas.
Se você tiver alguma dúvida, entre em contato com seu representante local da DACHSER.

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Informações de mercado 08/29/2019
Novos Incoterms 2020

Os novos Incoterms 2020 estão sendo elaborados na Câmara Internacional de Comércio (ICC) e devem aparecer no último trimestre de 2019. Eles entrarão em vigor em 1º de janeiro de 2020. Fique ligado para mais informações sobre os novos Incoterms. O ICC é o órgão que publica o Incoterms desde 1930 e, nas últimas décadas, novas atualizações foram implementadas. A versão mais recente e que está em vigor é a 2010.

Confira algumas informações já divulgadas pela Câmara Internacional de Comércio (ICC) sobre os novos Incoterms 2020:

O que são as regras do Incoterms?

As regras do Incoterms da ICC são os termos de troca essenciais do mundo para a venda de mercadorias. Esteja você registrando um pedido de compra, empacotando e rotulando uma remessa para transporte de carga ou preparando um certificado de origem em um porto, as regras do Incoterms estão lá para orientá-lo. As regras do Incoterms fornecem orientações específicas para indivíduos que participam da importação e exportação do comércio global diariamente.

Quem publica as regras do Incoterms?

Desde a sua fundação em 1919, a ICC está comprometida com a facilitação do comércio internacional. Diferentes práticas e interpretações legais entre os comerciantes de todo o mundo exigiram um conjunto comum de regras e diretrizes. Como resposta, a ICC publicou as primeiras regras do Incoterms em 1936. Desde então, as mantemos e desenvolvemos.

À medida que a ICC celebra seu centenário em 2019, a organização mundial de negócios tem o prazer de anunciar a preparação e publicação do Incoterms 2020. Está mais nova edição das regras do Incoterms ajudará a preparar os negócios para o próximo século do comércio global.

Por que usar as regras Incoterms no comércio internacional?

Embora existam outras cláusulas para o comércio global em todo o mundo, como a Tabela Tarifária Harmonizada dos Estados Unidos, as regras do Incoterms são globais em seu alcance. Da mesma forma, as regras do Incoterms não incluem termos comerciais codificados para fins nacionais, como a regra “menos de transporte por caminhão” (LTL) dos Estados Unidos. Diferentemente das políticas comerciais nacionais, as regras do Incoterms são universais, proporcionando clareza e previsibilidade aos negócios.

O que significa "Incoterms"?

"Incoterms" é uma sigla para termos comerciais internacionais. “Incoterms” é uma marca comercial da Câmara Internacional de Comércio, registrada em vários países.

As regras do Incoterms apresentam abreviações para termos como FOB (“Livre a bordo”), DAP (“Entregue no Local”) EXW (“Ex Works”), CIP (“Transporte e Seguro Pago”), todos com muito significados precisos para a venda de mercadorias em todo o mundo.

Esses termos têm significado universal para compradores e vendedores em todo o mundo. Se você é analista financeiro na cidade de Londres, pode associar o acrônimo "FCA" à Autoridade de Conduta Financeira do Reino Unido. No entanto, para importadores e exportadores de todo o mundo, as FCA são as iniciais usadas para "Transportadora Livre" ou a obrigação do vendedor de entregar as mercadorias à transportadora indicada pelo transportador nas instalações do vendedor ou em outro local nomeado.

Quando as regras do Incoterms da ICC foram atualizadas pela última vez?

A ICC atualizou as regras do Incoterms pela última vez em 2010. O Incoterms 2010 ainda está em vigor hoje e pode ser acessado em nossos recursos para negócios.

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Comunicados à imprensa 08/12/2019
Cinco conselhos para escolher um provedor de serviços de logística

Empresas que buscam o crescimento para seus negócios necessitam contar com um provedor de serviços logísticos que ofereça vantagens competitivas, de acordo com o setor em que atuam.

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Comunicados à imprensa 07/26/2019
Johnston Logistics se tornará DACHSER Irlanda

Há dois anos, a DACHSER adquiriu uma participação majoritária na empresa de logística irlandesa Johnston Logistics Ltd. O processo de integração total à rede DACHSER está em fase de conclusão com a mudança de nome e mudança de nome para DACHSER Ireland Ltd. A DACHSER fez o anúncio oficial na feira de logística de transporte em Munique.

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Notícias 05/02/2019
Armazenamento de energia para o mundo

Seus produtos são literalmente eletrificados: a fabricante de baterias ARTS Energy, um fornecedor premium de todos os tipos de soluções de armazenamento de energia, fabrica seus produtos em um remanso francês. Essas soluções impulsionam seus clientes na Europa e em todo o mundo. A DACHSER cuida da logística.

Leia
Informações de mercado 10/22/2019
Incoterms 2020

Uma nova versão dos Incoterms entrará em vigor em 1º de janeiro de 2020 e incluirá várias alterações. Os termos de entrega emitidos pela Câmara de Comércio Internacional regulam as obrigações essenciais do comprador e do vendedor no comércio internacional, como transferência de mercadorias para o comprador, custos de transporte, responsabilidade por perdas e danos às mercadorias e custos de seguro.

 

Com a adaptação do Incoterms 2020 às práticas comerciais globais atuais, a nova versão é muito atualizada e orientada para a prática. O objetivo da revisão era tornar as cláusulas dos Incoterms mais fáceis de usar. Por exemplo, sua apresentação foi revisada para facilitar a seleção da cláusula apropriada pelos usuários. Além disso, a ordem das cláusulas foi alterada e as instruções revisadas do usuário foram adicionadas a cada cláusula.

Em termos de conteúdo, foram feitas alterações significativas nos Intercoms 2010, em particular o seguinte:

 

  • Diferentes níveis de cobertura no CIF e CIP: Como no passado, o Incoterms 2020 ainda é obrigado a contratar seguro de transporte às suas próprias custas nas cláusulas CIF (Cost Insurance Freight) e CIP (Carriage Insurance Paid). Ao contrário dos Incoterms 2010, no entanto, as duas cláusulas agora fornecem coberturas mínimas diferentes. A cobertura mínima a ser observada quando a cláusula CIF for acordada permanece inalterada. O seguro de transporte a ser contratado pelo vendedor deve continuar a corresponder pelo menos à cobertura, de acordo com as cláusulas (C) das Cláusulas de Carga do Instituto ou cláusulas semelhantes (seguro de riscos nomeados). Se a cláusula CIP for acordada, o vendedor deverá agora fornecer cobertura de seguro de acordo com as cláusulas (A) das Cláusulas de Carga do Instituto (cobertura contra todos os riscos). Tanto a cláusula CIF quanto a cláusula CIP permitem que as partes no contrato cheguem a acordo sobre uma cobertura de seguro diferente desta.
  • Inclusão de requisitos relacionados à segurança: Os requisitos relacionados à segurança para o transporte de mercadorias foram agora incluídos nas Regras A 4 e A 7 de cada cláusula Incoterms 2020. Como em outras cláusulas da Incoterms, deve-se observar que as cláusulas da Incoterms se aplicam diretamente diretamente às partes no contrato de venda e não são objeto do contrato de transporte.
  • Os Incoterms 2020 contêm regulamentos para o transporte com os próprios meios de transporte na FCA, Entrega no local (DAP), Entrega no local sem carga (DPU) e Entrega de serviço pago (DDP).
  • Para mercadorias vendidas sob a cláusula FCA (Free Carrier) e destinadas ao transporte marítimo (como mercadorias em contêineres), a FCA estipula uma nova opção no futuro. O comprador e o vendedor podem concordar que o comprador instruirá sua transportadora a emitir um conhecimento de embarque a bordo para o vendedor após o carregamento das mercadorias. Ao mesmo tempo, o vendedor é obrigado a entregar esse conhecimento de embarque a bordo ao comprador. Isso geralmente é feito através dos bancos participantes.
  • Renomeação de DAT para DPU (entregue no local descarregado). De acordo com a cláusula DAT do Incoterms 2010, o vendedor entregou as mercadorias assim que foram descarregadas do meio de transporte em um "terminal". No entanto, de acordo com as notas de aplicação do Incoterms 2010, o termo "terminal" não deve ser entendido do ponto de vista técnico, mas significava qualquer local de descarga. Esse fato foi levado em consideração no Incoterms 2020, renomeando a cláusula DAT anterior para DPU (Delivered at Place Unloaded) por uma questão de clareza. Isso significa que, no futuro, qualquer local (acordado) poderá ser o local de destino.


Os Incoterms se aplicam entre as partes de um contrato de venda (nacional ou internacional) e endereço - mas não estão limitados a - direitos e obrigações especiais dentro desse relacionamento contratual. Com base em uma definição uniforme garantida dessa maneira, devem ser evitados problemas subsequentes de interpretação ou discrepâncias entre as partes no contrato de venda. Note-se que os Incoterms, devido ao seu caráter de disposições do tipo GT&C, não constituem disposições estatutárias e, portanto, só se tornam juridicamente vinculantes se tiverem sido efetivamente acordados entre as partes no contrato de venda por meio de uma referência correspondente (por Incoterms 2020, isso também é possível antes de 1/1/2020). Independentemente disso, em casos individuais, as disposições legais conflitantes ainda têm precedência sobre uma cláusula da Incoterm.

Os Incoterms foram revisados ​​por 500 especialistas de mais de 40 países. As cláusulas são reconhecidas mundialmente e estão em uso em mais de 30 idiomas diferentes.

 

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