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22.04.2022
Atualização da China sobre restrições da COVID-19

A situação da pandemia permanece inalterada na China. Isso resulta em novos desdobramentos no transporte aéreo, marítimo e terrestre, que gostaríamos de informá-lo, pois eles podem ter um impacto em sua cadeia de suprimentos:

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11.04.2022
Atualização da China: interrupção nos aeroportos

A atual situação do lockdown em Xangai está agora levando a novas e sérias interrupções nas cadeias de suprimentos de frete aéreo de e para a China (Norte).

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06.04.2022
Receita da DACHSER ultrapassa 7 bilhões de euros pela primeira vez

2021 foi um ano excepcional: aumentos de volume e altas taxas de frete geraram crescimento recorde; Aumento de 78,3% no frete aéreo e marítimo

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06.04.2022
Atualização sobre a China: Extensão do lockdown.

Devido ao aumento no número de casos, foram tomadas maiores restrições relacionadas a COVID-19 na China, que agora foram estendidas. Isso tem um impacto nas atividades operacionais da DACHSER:

Visão geral

  • O número de casos de COVID-19 vem aumentando em Xangai. Embora o plano original exigisse que o bloqueio terminasse em 1º de abril em Pudong, agora foi estendido até 5 de abril. Os moradores que vivem em comunidades com casos positivos devem ficar em quarentena por mais 7 a 14 dias.
  • O bloqueio em Puxi começou em 1º de abril conforme planejado, seguindo as mesmas medidas adotadas em Pudong. A previsão é que termine em 11 de abril.
  • Durante o lockdown, as medidas continuarão sendo tomadas, incluindo testes massivos de COVID-19, suspensão do transporte público, fechamento de lojas, interrupção da produção e das atividades comerciais, e os funcionários só poderão trabalhar em casa.

Impacto na logística

  • O impacto para o transporte rodoviário está se tornando mais sério, com coletas e entregas sendo severamente afetadas.
  • Para o frete aéreo, o gateway de importação da DACHSER em PVG está operacional e os voos continuam a desembarcar no aeroporto. O gateway de exportação da DACHSER permanece fechado e a entrega suspensa até 11 de abril de 2022. Em resposta a isso, a DACHSER está trabalhando em soluções por meio de aeroportos alternativos. O transporte terrestre ainda é restrito.
  • Para frete marítimo, até agora, a DACHSER não passou por nenhuma mudança sistemática de cronograma (ou seja, omissão do porto) e o porto de Xangai ainda está sendo servido conforme programado na maioria dos casos. A DACHSER está monitorando a situação muito de perto. A partir de 4 de abril, todos os embarques LCL para fora de Xangai nesta semana e na próxima semana estão suspensos. As remessas LCL que já chegaram ao CFS serão tratadas. O transporte por caminhão FCL ainda é possível, mas cada vez mais cidades vizinhas estão proibindo caminhões de Xangai. A DACHSER está tomando medidas para desviar o maior número possível de remessas para Ningbo por diferentes rotas.
  • Para fornecedores localizados na província de Zhejiang, a coleta FCL está disponível para envio de Ningbo.
  • Para embarques FCL de fornecedores localizados na província de Jiangsu, onde a política local pode rejeitar caminhões da província de Zhejiang, a DACHSER está tentando providenciar serviço de barco no porto de Taicang para alcançar navios fora de Ningbo.
  • Para fornecedores localizados em outras províncias, a DACHSER está oferecendo soluções caso a caso, ou sempre que a opção de barco for possível.
  • As unidades da DACHSER em Xangai, incluindo o escritório no centro da cidade e o escritório do Aeroporto PVG, implementaram uma política de trabalho remoto desde 21 de março, enquanto o armazém de Huaqiao está fechado. Você pode falar com seu contato local através dos canais de comunicação habituais.

Os representantes locais da DACHSER terão prazer em fornecer informações sobre embarques e possíveis alternativas.

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DACHSER Brasil

31.01.2022
Embargo para cargas em trânsito: situação atual em Paris e Frankfurt

Devido as limitações de pessoal relacionadas a COVID-19, há interrupções no terminal de handling da Lufthansa em Frankfurt. O mesmo está ocorrendo agora na Air France/ KLM em seu hub em Paris. Assim, foram tomadas as seguintes medidas:

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28.01.2022
Embargo para cargas em trânsito: situação de handling da Lufthansa Cargo em Frankfurt

Atualmente, a companhia aérea parceira da DACHSER, Lufthansa Cargo, em Frankfurt, está enfrentando interrupções operacionais devido a limitações de pessoal relacionadas a COVID-19. Assim foram tomadas as seguintes medidas:

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Frete aéreo superdimensionado para subsidiária da Airbus

A DACHSER Air & Sea Logistics organizou um transporte aéreo especial: a Satair, subsidiária da Airbus e um dos principais fornecedores mundiais de peças de reposição para aviões e helicópteros, solicitou um serviço de fretamento para um estabilizador horizontal A320.

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12.01.2022
Novo armazém de logística de contrato em Hong Kong

A DACHSER Air & Sea Logistics transferiu seu armazém anterior para Hong Kong. O novo site oferece ao provedor de logística 2.800 m2 para realizar serviços logísticos contratados para seus clientes.

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12.01.2022
Transformando lixo em dinheiro

Uma cadeia de valor dedicada ao lixo reciclável – é isso que os jovens da Zâmbia criaram com seu projeto Trash4Cash. Através de um programa de intercâmbio de jovens alemães-zambianos com estagiários da DACHSER, a equipe zambiana aprendeu muito sobre depósitos de reciclagem alemães e voltou para casa pronta para transformar seu lixo em dinheiro. A DACHSER apoiou o estabelecimento do sistema de reciclagem junto com a organização internacional de ajuda às crianças terre des hommes.

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12.01.2022
Evolução na movimentação de mercadorias

Com uma unidade de dois andares especialmente projetada, um novo padrão de tecnologia está chegando aos terminais de trânsito europeus da DACHSER. O seu desenvolvimento foi orientado pelos temas de ergonomia do motorista, segurança ocupacional e rentabilidade.

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12.01.2022
DACHSER freta o maior avião cargueiro do mundo

As equipes internacionais da DACHSER Air & Sea Logistics fretaram as maiores aeronaves de carga do mundo, os Antonovs AN-124 e AN-225. As aeronaves transportam produtos médicos da China para a Áustria em várias ocasiões para um cliente, após o que a DACHSER redistribuiu os produtos por meio de sua rede terrestre.

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12.01.2022
DACHSER expande capacidade na França

A DACHSER está novamente expandindo sua rede na França: no outono de 2021, o provedor de logística transferiu duas filiais no norte e sudeste do país para instalações maiores. Os novos terminais de trânsito em Rouen (na região da Normandia) e em Annecy (na região de Auvergne-Rhône-Alpes) são a resposta da DACHSER ao crescimento dinâmico do mercado.

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12.01.2022
"Já definimos o rumo"

2021 foi um ano de diversos desafios que a DACHSER conseguiu dominar com grande estabilidade e resiliência. Ao mesmo tempo, a empresa estabeleceu um importante rumo estratégico, principalmente no que diz respeito às suas atividades de proteção ao clima. Aqui está um texto do CEO Burkhard Eling.

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DACHSER Corporate

19.05.2022
DACHSER České Budějovice moves to new premises

The České Budějovice branch of the logistics company DACHSER Czech Republic has moved to new premises in the VGP Park České Budějovice, located in the Světlík commercial zone on the outskirts of the South Bohemian metropolis. The company provides comprehensive logistics services from a site with almost 7,000 m2 of logistics and office space. It also features a warehouse with 6,900 pallet spaces for contract logistics services.

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10.05.2022
Update on the impact on global supply chains

The pandemic situation in Shanghai and other major Chinese cities remains tense. This continues to impact global supply chains in air, sea and land transport. We would therefore like to give you an overview of the current situation in China and other regions:

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DACHSER secures long-term air freight capacity

DACHSER Air & Sea Logistics is extending its charter program on the route between Shanghai and Frankfurt to cover the period from May 2022 to April 2024. This enables the logistics provider to continue to offer its customers reliable transport capacity. DACHSER flies a widebody aircraft between Asia and Europe two days a week, transporting 33 metric tons at a time.

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03.05.2022
Moving into a new dimension

2021 was an exceptional year in every respect. DACHSER recorded a strong growth spurt and increased its revenue to EUR 7.1 billion - equivalent to an increase of 26 percent. This has taken the logistics service provider to new heights. But the challenges DACHSER and the entire logistics industry are facing in 2022 are also big. Thoughts from DACHSER CEO Burkhard Eling.

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29.08.2019
Nova regulamentação IMO 2020 e o impacto no transporte de cargas

IMO 2020 é a nova regulamentação da Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization), que determinou a redução do teor máximo de enxofre (atualmente de 3,5%) para 0,5%. A mudança é válida para todos os navios, responsáveis por transporte nacional, internacional ou cabotagem. Devido a essa nova regulamentação, os armadores possuem algumas opções disponíveis:

  • Utilizar combustíveis que possuam um menor teor de enxofre, dentro do limite obrigatório a partir de Janeiro de 2020.
  • Utilizar “scrubbers”, dispositivos de controle da poluição do ar, utilizados para remover partículas de enxofre e assim limitar a quantidade de poluentes emitidos.
  • Utilizar fontes alternativas de energia, como motores a gás, por exemplo.

As reduções no teor de enxofre contribuem na diminuição de chuvas ácidas, que danificam plantações, florestas e ainda causam acidez às águas oceânicas. Além de reduzir a incidência de doenças respiratórias, melhorando a qualidade de vida das cidades, principalmente as que ficam próximas a regiões portuárias.

Essa nova regulamentação traz o aumento de devido ao aumento dos níveis de bunker (combustível), principalmente nos primeiros meses após a implementação das medidas necessárias. A regulamentação entrará em vigor a partir de 01 de janeiro de 2020. Caberá aos operadores logísticos a atenção necessária ao IMO 2020, pois deverá gerar mudanças significativas no mercado a partir do próximo ano.

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22.10.2019
Incoterms 2020

Uma nova versão dos Incoterms entrará em vigor em 1º de janeiro de 2020 e incluirá várias alterações. Os termos de entrega emitidos pela Câmara de Comércio Internacional regulam as obrigações essenciais do comprador e do vendedor no comércio internacional, como transferência de mercadorias para o comprador, custos de transporte, responsabilidade por perdas e danos às mercadorias e custos de seguro.

 

Com a adaptação do Incoterms 2020 às práticas comerciais globais atuais, a nova versão é muito atualizada e orientada para a prática. O objetivo da revisão era tornar as cláusulas dos Incoterms mais fáceis de usar. Por exemplo, sua apresentação foi revisada para facilitar a seleção da cláusula apropriada pelos usuários. Além disso, a ordem das cláusulas foi alterada e as instruções revisadas do usuário foram adicionadas a cada cláusula.

Em termos de conteúdo, foram feitas alterações significativas nos Intercoms 2010, em particular o seguinte:

 

  • Diferentes níveis de cobertura no CIF e CIP: Como no passado, o Incoterms 2020 ainda é obrigado a contratar seguro de transporte às suas próprias custas nas cláusulas CIF (Cost Insurance Freight) e CIP (Carriage Insurance Paid). Ao contrário dos Incoterms 2010, no entanto, as duas cláusulas agora fornecem coberturas mínimas diferentes. A cobertura mínima a ser observada quando a cláusula CIF for acordada permanece inalterada. O seguro de transporte a ser contratado pelo vendedor deve continuar a corresponder pelo menos à cobertura, de acordo com as cláusulas (C) das Cláusulas de Carga do Instituto ou cláusulas semelhantes (seguro de riscos nomeados). Se a cláusula CIP for acordada, o vendedor deverá agora fornecer cobertura de seguro de acordo com as cláusulas (A) das Cláusulas de Carga do Instituto (cobertura contra todos os riscos). Tanto a cláusula CIF quanto a cláusula CIP permitem que as partes no contrato cheguem a acordo sobre uma cobertura de seguro diferente desta.
  • Inclusão de requisitos relacionados à segurança: Os requisitos relacionados à segurança para o transporte de mercadorias foram agora incluídos nas Regras A 4 e A 7 de cada cláusula Incoterms 2020. Como em outras cláusulas da Incoterms, deve-se observar que as cláusulas da Incoterms se aplicam diretamente diretamente às partes no contrato de venda e não são objeto do contrato de transporte.
  • Os Incoterms 2020 contêm regulamentos para o transporte com os próprios meios de transporte na FCA, Entrega no local (DAP), Entrega no local sem carga (DPU) e Entrega de serviço pago (DDP).
  • Para mercadorias vendidas sob a cláusula FCA (Free Carrier) e destinadas ao transporte marítimo (como mercadorias em contêineres), a FCA estipula uma nova opção no futuro. O comprador e o vendedor podem concordar que o comprador instruirá sua transportadora a emitir um conhecimento de embarque a bordo para o vendedor após o carregamento das mercadorias. Ao mesmo tempo, o vendedor é obrigado a entregar esse conhecimento de embarque a bordo ao comprador. Isso geralmente é feito através dos bancos participantes.
  • Renomeação de DAT para DPU (entregue no local descarregado). De acordo com a cláusula DAT do Incoterms 2010, o vendedor entregou as mercadorias assim que foram descarregadas do meio de transporte em um "terminal". No entanto, de acordo com as notas de aplicação do Incoterms 2010, o termo "terminal" não deve ser entendido do ponto de vista técnico, mas significava qualquer local de descarga. Esse fato foi levado em consideração no Incoterms 2020, renomeando a cláusula DAT anterior para DPU (Delivered at Place Unloaded) por uma questão de clareza. Isso significa que, no futuro, qualquer local (acordado) poderá ser o local de destino.


Os Incoterms se aplicam entre as partes de um contrato de venda (nacional ou internacional) e endereço - mas não estão limitados a - direitos e obrigações especiais dentro desse relacionamento contratual. Com base em uma definição uniforme garantida dessa maneira, devem ser evitados problemas subsequentes de interpretação ou discrepâncias entre as partes no contrato de venda. Note-se que os Incoterms, devido ao seu caráter de disposições do tipo GT&C, não constituem disposições estatutárias e, portanto, só se tornam juridicamente vinculantes se tiverem sido efetivamente acordados entre as partes no contrato de venda por meio de uma referência correspondente (por Incoterms 2020, isso também é possível antes de 1/1/2020). Independentemente disso, em casos individuais, as disposições legais conflitantes ainda têm precedência sobre uma cláusula da Incoterm.

Os Incoterms foram revisados ​​por 500 especialistas de mais de 40 países. As cláusulas são reconhecidas mundialmente e estão em uso em mais de 30 idiomas diferentes.

 

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DACHSER Brasil otimiza processo de desembaraço aduaneiro da Tetra Pak

Empresa de embalagens cartonadas, ocupa o primeiro lugar do ranking de eficiência em aeroportos de Viracopos

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14.02.2020
Brexit: Depois da saída é antes da saída

O Reino Unido agora deixou oficialmente a União Europeia e o Brexit se tornou uma realidade. Mas isso é realmente apenas o começo. Um período de transição até o final do ano está atualmente impedindo qualquer grande impacto nos negócios e na logística em ambos os lados do Canal. Mas o que acontece depois disso ainda é uma questão em aberto.

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29.08.2019
Novos Incoterms 2020

Os novos Incoterms 2020 estão sendo elaborados na Câmara Internacional de Comércio (ICC) e devem aparecer no último trimestre de 2019. Eles entrarão em vigor em 1º de janeiro de 2020. Fique ligado para mais informações sobre os novos Incoterms. O ICC é o órgão que publica o Incoterms desde 1930 e, nas últimas décadas, novas atualizações foram implementadas. A versão mais recente e que está em vigor é a 2010.

Confira algumas informações já divulgadas pela Câmara Internacional de Comércio (ICC) sobre os novos Incoterms 2020:

O que são as regras do Incoterms?

As regras do Incoterms da ICC são os termos de troca essenciais do mundo para a venda de mercadorias. Esteja você registrando um pedido de compra, empacotando e rotulando uma remessa para transporte de carga ou preparando um certificado de origem em um porto, as regras do Incoterms estão lá para orientá-lo. As regras do Incoterms fornecem orientações específicas para indivíduos que participam da importação e exportação do comércio global diariamente.

Quem publica as regras do Incoterms?

Desde a sua fundação em 1919, a ICC está comprometida com a facilitação do comércio internacional. Diferentes práticas e interpretações legais entre os comerciantes de todo o mundo exigiram um conjunto comum de regras e diretrizes. Como resposta, a ICC publicou as primeiras regras do Incoterms em 1936. Desde então, as mantemos e desenvolvemos.

À medida que a ICC celebra seu centenário em 2019, a organização mundial de negócios tem o prazer de anunciar a preparação e publicação do Incoterms 2020. Está mais nova edição das regras do Incoterms ajudará a preparar os negócios para o próximo século do comércio global.

Por que usar as regras Incoterms no comércio internacional?

Embora existam outras cláusulas para o comércio global em todo o mundo, como a Tabela Tarifária Harmonizada dos Estados Unidos, as regras do Incoterms são globais em seu alcance. Da mesma forma, as regras do Incoterms não incluem termos comerciais codificados para fins nacionais, como a regra “menos de transporte por caminhão” (LTL) dos Estados Unidos. Diferentemente das políticas comerciais nacionais, as regras do Incoterms são universais, proporcionando clareza e previsibilidade aos negócios.

O que significa "Incoterms"?

"Incoterms" é uma sigla para termos comerciais internacionais. “Incoterms” é uma marca comercial da Câmara Internacional de Comércio, registrada em vários países.

As regras do Incoterms apresentam abreviações para termos como FOB (“Livre a bordo”), DAP (“Entregue no Local”) EXW (“Ex Works”), CIP (“Transporte e Seguro Pago”), todos com muito significados precisos para a venda de mercadorias em todo o mundo.

Esses termos têm significado universal para compradores e vendedores em todo o mundo. Se você é analista financeiro na cidade de Londres, pode associar o acrônimo "FCA" à Autoridade de Conduta Financeira do Reino Unido. No entanto, para importadores e exportadores de todo o mundo, as FCA são as iniciais usadas para "Transportadora Livre" ou a obrigação do vendedor de entregar as mercadorias à transportadora indicada pelo transportador nas instalações do vendedor ou em outro local nomeado.

Quando as regras do Incoterms da ICC foram atualizadas pela última vez?

A ICC atualizou as regras do Incoterms pela última vez em 2010. O Incoterms 2010 ainda está em vigor hoje e pode ser acessado em nossos recursos para negócios.

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30.08.2019
Furacão Dorian deverá aumentar para um furacão de categoria 4

Dorian passou de uma tempestade tropical para um furacão ao atingir as Ilhas Virgens na quarta-feira. Atualmente um furacão de categoria 2, a última previsão dizia que Dorian poderia ser um furacão de categoria 4 com ventos de 200 km / h quando chegar à Flórida. O estado de emergência foi declarado para a Flórida e 12 condados da Geórgia.
O furacão Dorian deverá afetar todos os portos da Flórida no lado do Atlântico. Abaixo das portas atualmente afetadas:

Portos de Miami:

  • Condição do porto O WHISKEY e a Guarda Costeira dos EUA devem mudar para YANKEE na sexta-feira, 30 de agosto.
  • South Florida Container Terminal - será fechado ao meio-dia, sexta-feira, 30 de agosto para as operações da embarcação.
  • O portão do POMTOC será fechado na sexta-feira, 30 de agosto, para preparar o terminal para o furacão Dorian.

Porto Everglades:

  • Condição do porto Whisky - com previsão de chegada a YANKEE sexta-feira, 30 de agosto.

Jacksonville e Tampa:

  • Whisky da condição da porta - ainda é cedo para uma decisão sobre o fechamento da porta.

Os aeroportos da Flórida estão monitorando de perto o caminho do furacão, mas ainda não anunciaram nenhum fechamento.

Para obter informações sobre o progresso da tempestade tropical Dorian e a preparação para furacões, visite a página do National Hurricane Center.

Continuaremos a monitorar o furacão e forneceremos atualizações. Entre em contato com o representante local da DACHSER se tiver alguma dúvida.

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09.08.2019
Possíveis atrasos de voos na China

Um tufão na China, que é equivalente a um furacão de categoria 3, pode levar a atrasos de vôos para e da China. Os impactos da tempestade são sentidos em Taiwan. No fim de semana, o tufão se deslocará para a China ou passará perto de sua costa e levará ao fechamento de escolas e escritórios, bem como cancelamentos de voos devido às condições climáticas.
Se você tiver alguma dúvida, entre em contato com seu representante local da DACHSER.

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Cinco conselhos para escolher um provedor de serviços de logística

Empresas que buscam o crescimento para seus negócios necessitam contar com um provedor de serviços logísticos que ofereça vantagens competitivas, de acordo com o setor em que atuam.

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DACHSER busca crescimento sustentável

Fornecedor de logística reporta crescimento de 5,5%. O negócio de exportação europeu continua sendo o principal impulsionador do crescimento. Empresa apresenta novos recordes de remessas, tonelagem e mão de obra

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UM HORIZONTE MAIS AMPLO

Como a maior economia da América Latina, o Brasil define o ritmo de toda a região. A DACHSER mantém sua própria organização nacional há dez anos, construindo pontes para mercados em todo o mundo.

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